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2026年03月02日

ジャパンタウンを世界につくろう！　Vol.423　 <2026年2月28日>世界遺産（アンティグア・バーブーダ）税と社会保障の一体改革について

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.423　  <2026年2月28日>
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□□□■□□□□□□■□□　　 ジャパンタウンを世界につくろう！
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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（アンティグア・バーブーダ）について
・高市政権が進める税と社会保障の一体改革
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（アンティグア・バーブーダ）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が116番目に多いアンティグア・バーブーダの世界
遺産についてAIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思い
ます。　1箇所
アンティグア・バーブーダは、カリブ海の東部に位置する島国で、
アンティグア島とバーブーダ島を中心に構成されています。

場所としては、プエルトリコの南東、バミューダの南にあり、
カリブ海と大西洋の境界に浮かぶ美しい島々です

人口は10万人、面積は日本の１/８５５、首都はセントジョンズ
（アンティグア島）で、言語は英語です。

この国は小さいながらも、美しいビーチとサンゴ礁、歴史的な
港町などで知られ、観光業が主要産業です。ちなみに、年間
365のビーチがあると言われていて、「毎日違うビーチに行ける
国」としても有名

文化遺産
１．アンティグア海軍造船所と関連遺跡群
18世紀から19世紀にかけて、イギリス海軍がカリブ海での支配を
維持するために建設した軍港施設。

特に「ネルソン造船所（Nelson’s Dockyard）」は、現存する中で
最も保存状態の良いジョージアン様式の海軍施設の一つ。

乾ドック、倉庫、兵舎、管理棟などが当時のまま残されており、
現在は博物館や観光施設としても活用されています。

周囲には、要塞跡や監視所などの考古学的遺構も点在しており、
イギリス帝国の海軍戦略と植民地支配の歴史を物語っています。

大阪からアンティグア・バーブーダ（首都：セントジョンズ）
への渡航は、直行便がないため、複数回の乗り継ぎが必要です。

所要時間
約25〜27時間（乗り継ぎ2〜3回）
主な経由地：東京・アメリカ（ダラス、マイアミ、ニューヨークなど）
・カリブ諸国

航空券の料金（往復・エコノミー）
約28万円〜35万円（時期により変動あり）

おすすめの航空会社（経由便）
航空会社    経由地     特徴
JAL（日本航空）＋アメリカン航空       東京 → ダラス/マイアミ →
セントジョンズ 日本語対応が安心。アメリカン航空とのコード
シェア便あり。

ANA（全日空）＋ユナイテッド航空       東京 → ヒューストン/
ニューヨーク → セントジョンズ        スターアライアンス利用者におすすめ。

エミレーツ航空＋カリブ系航空会社（LIATなど）        ドバイ → ロンドン/
ニューヨーク → セントジョンズ        長距離移動が快適。乗り継ぎ時間に注意。

渡航時期のヒント
ベストシーズン：12月〜3月（乾季で観光に最適。ただし航空券は高め）
オフシーズン：5月〜7月、9月（料金が安く、観光客も少なめ）

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を投稿して
いますので、興味のある方はチェックしてみてください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■■　高市政権が進める「税と社会保障の一体改革」　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
2026年度から本格的に始動する高市政権の「税と社会保障の一体
改革」。その中核をなすのが「給付付き税額控除」の導入と、
2年間限定の「食料品消費税ゼロ」政策です。

これらの施策は、単なる景気対策にとどまらず、日本の財政・社会
保障制度の構造を根本から見直す試みとして注目されています。

本記事では、改革の背景、制度の詳細、必要な財源、そして今後の
展望までをわかりやすく解説します。

1. 改革の背景：なぜ今「一体改革」なのか？
高市政権が掲げる「税と社会保障の一体改革」は、少子高齢化の
進行、物価高騰、格差の拡大といった複合的な社会課題に対応
するための包括的な政策パッケージです。

特に、現役世代の負担増と低所得層の生活困窮が深刻化する中、
従来の社会保障制度では対応しきれない現実が浮き彫りになっています。

こうした状況を打開するために、税制と社会保障制度を一体的に
見直し、持続可能かつ公平な再分配システムを構築する必要があると
判断されました。

2. 給付付き税額控除とは？──「負の所得税」の導入
 制度の概要
「給付付き税額控除（Refundable Tax Credit）」とは、所得税を納めて
いない低所得者層にも、一定額の現金給付を行う制度です。これは、
米国の「EITC（勤労所得税額控除）」や英国の「ユニバーサル・
クレジット」に類似した仕組みで、実質的には「負の所得税」として
機能します。

 政策目的
所得再分配の強化
働くインセンティブの維持
子育て・勤労世帯への重点支援

導入スケジュールと対象
2028年からの本格導入を目指し、まずは子育て世帯や勤労世帯を対象に
段階的に試行される予定です。制度設計は、2026年度から設置される
「国民会議」での議論を通じて具体化されます。

3. 消費税ゼロはつなぎ措置──2年間限定の減税政策
高市政権は、給付付き税額控除が本格導入されるまでの「つなぎ措置」
として、2026年度から2年間限定で「食料品の消費税ゼロ」を実施する
方針です。

 主な特徴
対象：飲食料品全般（外食含む）
期間：2026年〜2028年
財源：特例公債には依存せず、補助金や税外収入の見直しで対応
目的：物価高対策と低所得層の生活支援

この措置は、制度的には一時的なものであり、2028年以降は消費税率が
元に戻る可能性が高いと見られています。

4. 必要となる財源とその調達方法
給付付き税額控除や消費税ゼロ政策の実施には、数兆円規模の財源が
必要とされます。高市政権は、以下のような多角的なアプローチで
財源を確保する方針です。

 歳出改革
医療・介護分野の効率化（OTC薬の自己負担見直し、電子カルテ導入）
地域医療構想の再編（病床の適正化、医師の偏在是正）

税制改正
所得税改革：課税最低限の見直し、控除制度の再設計
法人税改革：賃上げ企業への優遇、内部留保の活用促進
資産課税の見直し：相続税・金融所得課税の強化も議論対象

税外収入の活用
政府保有資産の売却
特別会計の見直し

5. 2026年度予算は「改革元年」
高市首相は2026年度を「社会保障改革元年」と位置づけ、予算編成に
おいて以下のような準備を進めています。

 補正予算と税制改正の連動
2025年秋の補正予算では、医療・介護施設への支援や景気刺激策を
実施しつつ、税制改正大綱を策定。これにより、2026年度本予算に
向けた制度的な橋渡しを行います。

 国民会議の設置
与野党・有識者・関係団体を交えた「国民会議」を設置し、給付付き
税額控除の制度設計や財源確保策を議論。国民的合意形成を図りながら、
制度の具体化を進めます。

6. 今後の展望と課題
高市政権の一体改革は、単なる景気対策ではなく、中長期的な制度
転換を目指すものです。しかし、以下のような課題も残されています。
財源の持続可能性と財政健全化の両立
所得把握のためのマイナンバー制度の整備
中小事業者の事務負担増への対応
国民の理解と合意形成

これらの課題を乗り越えられるかどうかが、改革の成否を左右するカギ
となるでしょう。

まとめ
高市政権が進める「税と社会保障の一体改革」は、給付付き税額控除と
消費税ゼロという二本柱を軸に、格差是正と制度の持続可能性を両立
させる野心的な試みです。2026年度からの予算編成と制度設計が、
今後の日本社会のかたちを大きく左右することは間違いありません。

今後の国民会議の議論や、2028年の本格導入に向けた動向に注目が
集まります。

最近はマニフェスト検証サイトで、http://manifest.seesaa.net/
そのあたりの動きをフォローしていますので、興味のある方は
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■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
だいぶ暖かくなってきましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？
あっという間に2月が終わってしまった印象です。

現在開かれているのは、第221回国会（特別会）で、2026年2月18日
から7月17日までの会期となっています。

この国会では、政府が2月20日に閣議決定し国会に提出した税制
改正関連法案、2025年度決算関連法案が審議され、予算委員会も
始まっています。

テレビで国会中継を見ていますが、高市総理は卒なくこなして
いるようですが、予算は年度内に正立するのでしょうか？
3月のトランプ大統領との面談には万全に備えてほしいです。

昨年は野菜作りに失敗したので、今年は土壌作りから始めて、
野菜や草花を開花させようと思っています。手始めにレタス、
クリスマスローズ、アリッサムの種を植木鉢に植えてみました。
芽が出るのが楽しみです。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年02月28日

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2026年02月22日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.422　 <2026年2月21日>世界遺産（バハマ）について ・日本の食料安全保障はどこへ向かうのか

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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（バハマ）について
・日本の食料安全保障はどこへ向かうのか
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（バハマ）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が116番目に多いバハマの世界遺産についてAIに
聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　1箇所
バハマは人口約40万人。面積は日本の1/27で、700以上の島々からなる
美しい島国で、透明度バツグンの海とサンゴ礁が魅力的
ちなみに、バハマの首都はナッソーで、観光業がとっても盛ん。

自然遺産
１．ロックアイランドのラグーン群（バハマのルカヤン国立公園）
バハマのアンドロス島にある海洋保護区で、ブルーホール（青の穴）
と呼ばれる海中の巨大な縦穴がたくさんあるのが特徴！これらの
ブルーホールは、地球の地質学的な歴史や、微生物の進化を研究
するうえでとっても貴重。
バハマの海の美しさと、自然の神秘がぎゅっと詰まった場所だ

Markはアメリカに住んでいた時にバハマに観光で行ったことがあります。
ただその当時は世界遺産を見るという概念がなかったので、観光した
場所が世界遺産であったかどうかは覚えていません。ただ嫁が政府機関
の施設を観光場所と間違えてずかずかと入って行って守衛さんに
怒られたのとイギリスの影響が強いというのをよく覚えています。

大阪（関西国際空港）からナッソーへは直行便がないため、乗継便を
利用する必要があります。おすすめ航空会社は

航空会社の組み合わせ      主な経由地   所要時間（目安）        備考
エア・カナダ + バハマスエア トロント経由  約30〜40時間       
　　　　　　　　　　　　　安定した接続とサービスが魅力
大韓航空 + バハマスエア   ソウル＋アメリカ経由      約35〜45時間       
　　　　　　　　　　　　　　韓国系航空会社で快適な長距離移動
ジェットスター・ジャパン + ウエストジェット 東京＋カナダ経由       
　　　　　　　　　　約38〜42時間      比較的リーズナブルな価格帯
ZIPAIR + JetBlue Airways        東京＋アメリカ経由       約36〜44時間       
　　　　　　　　　　　　　コスパ重視の人におすすめ

最安値は10万円台から見つかることもあるけど、時期や予約タイミング
によって大きく変動するから、早めのチェックが吉！


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■■■　日本の食料安全保障はどこへ向かうのか　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
──農家の高齢化、輸入依存、農政の政治構造、そして農水大臣人事
の背景を総合的に読み解く

日本の食料安全保障は、静かに、しかし確実に危機へ向かっている。
農家の平均年齢は70歳前後に達し、10年後には半数以上が引退
すると見込まれる。

食料自給率は38％前後と先進国で最も低く、主要穀物の多くを輸入に
依存している。このまま無策で10年が過ぎれば、誰も農業をやらない
国になる可能性すらある。

一方で、農政は複雑な政治構造の中にあり、単純に「大臣を変えれば
解決する」という話ではない。

本稿では、農家の高齢化、輸入依存、農政の政治構造、そして農水大臣
人事の背景について、一般に語られている論点を総合的に整理する。

1. 農家の平均年齢70歳という“確定した未来”。
これは単なる高齢化ではなく、農業人口の消滅が目前に迫っている
ことを意味する。

10年後には大半が引退、 若い担い手は極端に少ない、 農地は荒廃し、
耕作放棄地が増加、 国内生産量は急減している。

農業は一度担い手が消えると、再生には莫大な時間とコストがかかる。
農地は荒れ、インフラは老朽化し、技術継承も途絶える。
つまり、農業は一度壊れると元に戻らない産業である。

2. 食料自給率38％という脆弱性

日本の食料自給率は長年低下し続け、現在は38％前後。
主要国の中で最も低い水準だ。

 小麦：9割輸入、 大豆：95％輸入、 飼料：7割輸入、 牛肉・豚肉：
輸入飼料に依存、 加工食品：原料の多くが輸入

つまり、輸入が止まれば日本の食料供給は成立しない。

世界的には気候変動・紛争・物流混乱などで食料供給が不安定化
しており、輸入依存はもはや“安定した選択肢”ではない。

3. 「安心安全な日本」を掲げるなら、食料安全保障は最優先課題
のはず

国家の安全保障は軍事だけではない。
 食料、 エネルギー、 水、 医薬品これらが確保されて初めて、
国民生活は維持される。
どれだけ防衛力を高めても、どれだけ経済を成長させても、
食べ物が輸入できなくなれば国家は機能しない。

高市総理が「安心安全な日本」を掲げるのであれば、食料安全
保障は最優先であるべきだ。

4. 農政は“農林族・JA・省庁”の力が強く、大臣の裁量は限定的

農政は、一般に農林族議員（農政専門グループ）、JA（農協）、
農水省の官僚組織の影響力が非常に強いとされる。

このため、農水大臣が誰であっても、農政の方向性を大きく変える
ことは難しいという構造がある。

農政は「大臣の政策」ではなく、族議員・JA・省庁の合意形成で
動くというのが一般的な分析だ。

5. “農水のドン”森山氏の存在とその役割
森山元幹事長は、長年にわたり農林族の中心人物として知られている。
JAとのパイプも強く、農政の調整役として大きな影響力を持つ。
しかし、森山氏は「大臣よりも党の司令塔としての方が力を発揮する」
という構造があると分析される。

6. 鈴木農水大臣が“麻生派”であることの意味
報道では、鈴木農水大臣は麻生派に所属しているとされる。
農政転換の背景には、麻生副総裁の意向が強く働いているという分析もある。

一般に語られる構造としては： 農林族には麻生派と近い議員が多い
JAとのパイプも麻生ラインが強い、 農政は“麻生ライン”の影響が大きい

そのため、農水大臣人事は総理の自由度が低い分野とされることが多い。

7. なぜ316議席を取っても派閥配慮が必要とされるのか
選挙で大勝しても、党内政治は別の軸で動くと一般に指摘される。

農政は派閥・族議員・JAの影響が強い
麻生氏は議席数とは別の“党内権力”を持つ
農水大臣は党内調整ポストであり、主要勢力との協調が必要
大勝直後は党内融和を優先する傾向がある

つまり、316議席＝自由に人事ができる、ではないという構造が
存在すると分析される。

8. なぜ石破茂氏を農水大臣にできなかったのか
石破氏は農政に強い関心を持ち、国内生産強化や食料安全保障を
重視する政策を掲げてきたとされる。しかし、農水大臣に起用する
には複数の政治的ハードルがあると一般に指摘されている。

農林族の中心ではない、独自の支持基盤を持っていない、農政は
党内の調整が極めて重要で、麻生ラインではない。日米農産物貿易の
調整が必要

9. 食料自給率100％は、どの大臣でも極めて難しい。専門家が指摘
する理由は、 耕地面積が少ない、農地が分散し効率化が難しい、
農業人口の高齢化、輸入飼料への依存、食生活が輸入依存、農地制度
が複雑で改革が進まないという点。

つまり、大臣の問題ではなく、日本の農政構造そのものが制約に
なっている。

10. 日本が食料安全保障を守るために必要とされる方向性
一般に議論されている“方向性”をまとめると、 農地の集約と
大規模化、 若者が参入できる農業への転換、 国産飼料の拡大、
食生活の見直し、食料備蓄の強化、 農政の意思決定構造の改革

これらはどれも簡単ではないが、国家の生存に関わるテーマであり、
避けて通れない課題だ。

結論：食料安全保障は「政治の都合」ではなく「国家の存続」の問題

農家の高齢化、輸入依存、農政の政治構造。これらはすべて複雑に
絡み合い、改革を難しくしている。

しかし、食料安全保障は国家の基盤であり、食べ物がなければ国家は
1週間で機能不全になる。

誰が大臣であっても、どの政権であっても、この現実から逃れることは
できない。

日本が本当に「安心安全な国」を目指すのであれば、食料安全保障を
最優先課題として扱う必要がある。農業は“守るべき産業”ではなく、
国家の生命線そのものだからだ。

高市総理が安心安全を第一とするなら食料自給率100％を早期に
達成してほしい。

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■■■　編集後記　■■■
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今週末は三連休ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

昨日高市総理の所信表明演説で、農業のことをあまり語ってなく
おこめ券も不評と思ったので、AIになぜ鈴木農水大臣を更迭しなかった
のかを確認しました。今日の記事にその理由がお分かりになったと思います。

国民会議で消費税減税が議論されるようですが、参政党は参加が許されず
中道や共産党も参加しないようであれば、どのような形で決着するのか
興味津々です。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年02月14日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.421 　 <2026年2月14日>世界遺産（シンガポール）について ・衆議院選挙の結果と自民党の注目政策の実現可能性

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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（シンガポール）について
・衆議院選挙の結果と自民党の注目政策の実現可能性
・編集後記
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■　世界遺産（シンガポール）について■
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世界遺産の登録が116番目に多いシンガポールの世界遺産に
ついてAIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　
シンガポールの人口は590万人、面積は日本の1/519で、人口密度は
日本の25倍。

総GDPでは日本が圧倒的に大きい（約7.6倍！）でも1人あたり
GDPでは、シンガポールが日本の約2.8倍
金融、貿易、テクノロジーに強くて、まるでコンパクトな経済エンジン

文化遺産
１．シンガポール植物園（Singapore Botanic Gardens）
シンガポール植物園は、1859年に設立された熱帯植物園で、東南
アジアで唯一世界文化遺産に登録された植物園！160年以上の歴史を
持ち、熱帯植物の研究・保護・教育の中心地として世界的に高く
評価されている

ナショナル・オーキッド・ガーデン：1,000種以上のランと2,000種
以上の交配種が咲き誇る、まさにランの楽園

レインフォレスト：都市のど真ん中にある原生熱帯雨林。貴重な
生態系が守られている

エコ・レイクやスワン・レイク：水辺の景観も美しく、地元の
人たちの憩いの場になっている。

マークはシンガポールに仕事で2−3回行ったけど、世界遺産を
見る時間はなかったです。覚えているのは全長340メートル
世界最大級の屋上インフィニティプールがあるマリーナ・ベイ・
サンズの近くでゴルフをしたことぐらいです。

大阪（関西国際空港）からシンガポール（チャンギ国際空港）への
おすすめ航空会社

１．シンガポール航空（Singapore Airlines）
特徴：サービス・快適性ともに世界トップクラス。関空からの
直行便あり。

おすすめポイント：
無料Wi-Fi（クリスフライヤー会員登録で）
機内食やエンタメが充実
期間限定セールもあり（例：春サキドリ割）
向いている人：快適な空の旅を重視する人、ビジネスクラス利用者

2. ANA（全日本空輸）
特徴：日本のフルサービスキャリア。シンガポール航空と提携。
おすすめポイント：
日本語対応の安心感
シンガポール航空とのコードシェア便あり
向いている人：日系の安心感を重視する人、マイルを貯めたい人

3. スクート（Scoot）
特徴：シンガポール航空グループのLCC。関空から直行便あり。
おすすめポイント：
格安運賃（片道3〜4万円台も）
オプションで座席や食事をカスタマイズ可能
向いている人：コスパ重視の旅行者、短期旅行者

4. ピーチ・アビエーション（Peach）
特徴：日本のLCC。関空からシンガポールへ直行便あり。
おすすめポイント：
国内線との乗り継ぎが便利
セール時はかなりお得
向いている人：国内移動も含めて安く済ませたい人

５．まとめ
コスパ重視   スクート、ピーチ
マイルを貯めたい        ANA（スターアライアンス）
家族旅行    シンガポール航空（子連れ対応）

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■■■　衆議院選挙の結果と自民党の注目政策の実現可能性　■■■
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Markは高市総理率いる自民党が大勝し絶対多数を取り中道は１/３の
議席になると予想していましたが、ほぼその通りとなりました。

高市総理の人気が７０％あり、いかに自民党の支持率が低くても
高市総理が総理大臣でいいのかどうかという選挙にもっていったので、
必ず国民は高市総理を支えると思ってました。（親中のオールド
メディアの高市落としの画策は不発に終わりました。）

下記に衆議院選挙の結果と今後の日程、予想される進行をAIに
聞いてみました。

選挙の背景と概要
今回の衆議院選挙は、2026年1月27日に公示され、2月8日に投開票が
行われた。冬の厳しい気候の中での短期決戦となり、各党は限られた
時間で激しい選挙戦を展開した。
衆議院の定数は465議席（小選挙区289、比例代表176）で、与党・
野党ともに過半数（233議席）を目指して戦った。

選挙結果のまとめ
自由民主党（自民党）は、単独で316議席を獲得し、衆議院の3分の2を
超える「超多数」を確保した。これは戦後でも稀に見る圧倒的な勝利
であり、政権基盤の強化が鮮明となった。
自民党：316議席（+118）
日本維新の会：36議席（+2）
与党合計：352議席（465議席中）

野党の苦戦
一方、野党勢力は大きく議席を減らし、特に「中道改革連合（旧・
立憲民主党系）」は大敗を喫した。著名議員の落選も相次ぎ、野党再編
の動きが加速する可能性が高い。
中道改革連合：49議席（-118）
国民民主党：28議席（+1）
共産党：4議席（-4）
れいわ新選組：1議席（-7）
参政党：15議席（+13）
無所属・その他：16議席

今後の政治スケジュール
選挙後の政治日程は以下のように進む見込みだ：
1.      2月下旬：特別国会召集、新首相指名（現職続投見込み）
2.      3月上旬：新内閣発足、所信表明演説
3.      4月以降：通常国会での予算審議と政策審議
4.      夏以降：重要法案の成立ラッシュ（憲法改正論議含む）

注目政策とその実現性
1. 経済政策：減税と地方経済の再生
所得税・法人税の減税
新政権は「強い経済で、笑顔あふれる暮らしを」をスローガンに、
所得税と法人税の段階的減税を掲げている。特に中間層と中小企業を
対象に、税負担の軽減を通じて可処分所得の増加と企業の投資意欲の
向上を狙う。

内容：
年収500万円以下の所得税率を段階的に引き下げ
中小企業向け法人税を現行の23.2％から20％程度に引き下げ
設備投資や研究開発に対する税額控除の拡充
実現性：中程度〜高 与党の圧倒的多数により法案成立の可能性は高いが、
財政健全化とのバランスが課題。特に社会保障費の増大が続く中、
減税による税収減をどう補うかが焦点となる。

消費税減税については、国民的な議論を深め、夏ごろをめどに中間的
な整理を行いたいと言っているので、年内に実現するのではないか？
国民の7割以上が消費税減税に賛成と言っており、財務大臣も財源が
問題ないと言っている
実現性：夏に国民会議による中間報告、秋に政府・与党内での最終調整、
税制改正大綱に反映、12月に税制改正法案の国会提出・成立、2027年
4月以降実施の可能性　年内の実現は中間報告次第。

地方創生とインフラ投資
「地方が日本経済のエンジンに」という方針のもと、地方へのインフラ
投資と企業誘致支援が強化される見込みだ。
内容：
地方空港・港湾の整備
地方大学と連携した地域産業の育成
地方移住者への住宅支援・起業支援金の拡充
実現性：高 地方票の支持を背景に、与党内でも優先度が高い政策。
すでに予算措置が進められており、2026年度補正予算に盛り込まれる見通し。

2. 社会保障と子育て支援：少子化対策の本格化
出産・育児支援の拡充
少子化が深刻化する中、政府は「すべての世代の安心と次世代への責任」
を掲げ、出産・育児支援の抜本的強化を打ち出している。
内容：
出産一時金の増額（現行50万円→60万円以上）
児童手当の所得制限撤廃と支給額の増額
保育士の処遇改善と保育所整備の加速
不妊治療の保険適用範囲の拡大
実現性：高 与野党ともに少子化対策の必要性では一致しており、超党派での
合意形成が可能。財源確保のための社会保険料見直しも議論されている。

 教育費の軽減と高等教育の無償化
教育の機会均等を目指し、大学・専門学校の授業料無償化が段階的に
進められる予定だ。
内容：
住民税非課税世帯に対する大学授業料の全額免除
中間層向けの授業料減免制度の拡充
高校の授業料無償化の所得制限撤廃
実現性：中程度 教育無償化には大規模な財源が必要であり、段階的な
導入が想定される。まずは低所得層からの支援強化が優先される見通し。

3. エネルギー・環境政策：脱炭素と原発再稼働
原発再稼働と次世代炉の開発
エネルギー安全保障と脱炭素の両立を目指し、原発の再稼働と次世代
原子炉の開発が進められる。
内容：
安全基準を満たした原発の再稼働を推進
高速炉・小型モジュール炉（SMR）の研究開発支援
原子力人材の育成と地域住民への説明責任の強化
実現性：中程度 技術的・制度的な準備は進んでいるが、地域住民の理解
と合意形成が不可欠。再稼働には時間を要する可能性がある。

再生可能エネルギーの拡大
内容：
洋上風力発電の導入拡大
太陽光発電の設置支援（特に公共施設・住宅）
地熱・バイオマス発電の地域導入支援
実現性：高 国際的な脱炭素の流れに沿った政策であり、民間投資も活発。
規制緩和と送電網整備がカギとなる。

4. 憲法改正：緊急事態条項と自衛隊明記
選挙で3分の2以上の議席を確保したことで、憲法改正の発議が現実味を
帯びてきた。特に注目されるのが「緊急事態条項」と「自衛隊の明記」だ。
内容：
緊急事態時における国会機能の代替措置（任期延長など）
自衛隊の存在を憲法に明記し、違憲論争に終止符を打つ
教育の無償化や環境権の明記も検討対象
実現性：中〜高 発議には十分な議席を確保しており、今後は国民投票に
向けた議論が本格化する。国民の理解と支持がカギ。

5. 外交・安全保障：インド太平洋戦略と防衛力強化
 日米同盟の強化と多国間連携
内容：
「自由で開かれたインド太平洋（FOIP）」の推進
米国・オーストラリア・インドとの安全保障協力の深化
グローバルサウス諸国との連携強化
実現性：高 国際情勢の緊張が続く中、外交・安全保障政策は優先度が高く、
超党派での合意も得やすい。

 防衛費の増額と装備近代化
内容：
防衛費をGDP比2％水準で維持
反撃能力（敵基地攻撃能力）の整備
宇宙・サイバー・電磁波領域への対応強化
実現性：高 すでに2025年度予算で大幅な防衛費増額が実施されており、
今後も継続される見通し。

6. デジタル・行政改革：効率化と透明性の向上
内容：
マイナンバー制度の利便性向上（健康保険証との統合）
行政手続き

自民党が絶対多数を取った現在、野党や参議院が機能しなくなる
可能性が高い。自民党内の反対勢力の駆逐が今後の課題になるのでは。

最近はマニフェスト検証サイトで、http://manifest.seesaa.net/
そのあたりの動きをフォローしていますので、興味のある方は
チェックしてみてください。

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■■■　編集後記　■■■
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2月に入って暖かくなる兆しがありますが、皆様はいかがお過ごし
でしょうか？

先週日曜日の衆議院選挙は、予想通り高市政権が絶対過半数を
取り中道が公明党になってしまいましたが、皆様の予想は
当たりましたでしょうか？

高市総理人気はすさまじく、今後スピーディに政策を実現して
くれることを期待しています。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年02月07日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.420 　 <2026年2月7日>世界遺産（中央アフリカ共和国）について ・絶対多数政権が描く国家戦略

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.420　   <2026年2月7日>
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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（中央アフリカ共和国）について
・絶対多数政権が描く国家戦略
・編集後記
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■　世界遺産（中央アフリカ共和国）について■
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世界遺産の登録が９６番目に多い中央アフリカ共和国の世界遺産に
ついてAIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　

中央アフリカ共和国は アフリカ大陸のほぼ中央に位置する内陸国 で
北はチャド、東はスーダン、南はコンゴ、西はカメルーンに囲まれています。

国土は日本の1.7倍で、人口は570万人くらいです。４９％が15歳未満とされています。

中央アフリカ共和国が「何で有名か」を一言でまとめるなら、豊かな自然と
深刻な政治情勢が同時に存在する国という点に尽きます。

中央アフリカ共和国は質の高いダイヤモンドの産地としても知られています。

自然遺産
１．      マノヴォ＝グンダ・サン・フロリス国立公園
サバンナ、湿地、森林が混在する巨大な生態系
 ライオン、チーター、ゾウ、カバなど大型哺乳類が豊富
 鳥類の多様性が非常に高い

２．ドンガ＝ムバリ国立公園（サンガ川流域3国共同遺産の一部）
熱帯雨林の中心地で、生物多様性が極めて高い
森林ゾウ、ニシローランドゴリラ、ボンゴなど希少種の生息地
サンガ川流域のカメルーン・コンゴ共和国と共同で登録された越境遺産

大阪（関西）から中央アフリカ共和国（首都バンギ）へ行く場合、
最も現実的で信頼性が高いのは エチオピア航空（Ethiopian Airlines） です。

中央アフリカ共和国行きの便は非常に限られており、アジアから
のアクセスはエチオピア航空がほぼ唯一の安定ルートです。

エミレーツ航空はドバイ経由アジスアベバ最終区間はエチオピア航空
カタール航空もドーハ経由アジスアベバ最終区間はエチオピア航空

往復運賃は45〜55万円以上が一般的な相場 バンギ行きは便数が
極端に少なく、需要も限られるため、アフリカの中でも特に高額。

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■■■　絶対多数政権が描く国家戦略　■■■
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高市総理誕生を確信し絶対多数を取った場合の政策展開と、官民
投資融合・情報保全・外交戦略の全体像をAIでまとめました。

1. 絶対多数がもたらす“政策実行力”という構造的優位
絶対多数とは、衆議院の委員会で与党が単独可決できる議席数を持つ
状態を指す。これにより、政権は次のような強力な推進力を得る。
法案審議のスケジュールを与党が主導
委員会採決が円滑に進む
重要法案を短期間で成立させやすい
党内調整が整えば、野党の反対で法案が止まる可能性が低い
つまり、政権が掲げる政策パッケージを一気に進める“加速装置”が働く。
この構造を前提に、高市政権が掲げる可能性のある政策領域を見ていく。

2. 安全保障政策：制度改革と装備強化の加速
高市氏は安全保障分野に強い関心を示してきたことで知られる。
絶対多数を得た政権では、以下のような政策が進みやすい。
● 防衛力強化のための法整備
サイバー防衛体制の強化
宇宙・電磁波領域の防衛法制整備
防衛装備品の調達改革
これらは制度変更を伴うため、国会の推進力が不可欠だ。
● 同盟国との連携深化
制度面の整備が進むことで、日米同盟を中心とした安全保障協力の
深化も現実味を帯びる。

3. 経済政策：技術革新と産業競争力の強化
高市氏が重視してきたのは、技術と産業の競争力だ。
絶対多数政権では、次のような政策が加速する。
● 国家主導の研究開発投資
半導体、AI、量子技術、宇宙産業、海洋開発
これらは民間だけではリスクが大きく、政府の初期投資が不可欠だ。
● 規制改革の推進
デジタル行政の徹底
スタートアップ支援制度の拡充
地方での実証実験の規制緩和
絶対多数があれば、抵抗の大きい規制改革も突破力が増す。

4. エネルギー政策：安定供給と脱炭素の両立
エネルギー政策は経済・安全保障・環境の三つが絡む難しい領域
だが、強い政権基盤があれば方向性を明確に打ち出しやすい。
● 原子力政策の再構築
既存原発の再稼働
次世代炉の研究開発
核燃料サイクル政策の見直し
● 再生可能エネルギーの制度改革
系統接続の改善
蓄電池産業の育成
地域主導の再エネ事業支援

5. 行政・デジタル改革：国家基盤の再設計
高市氏はデジタル政策にも強い関心を持つ。
● 行政のデジタル化
マイナンバー制度の拡張
行政手続きのオンライン化100％
医療・教育データの統合基盤整備
● 地方行政の効率化
自治体のデジタル基盤整備
人口減少地域の行政再編
公共サービスの最適化

6. スパイ防止法（情報保全体制）：国家戦略の“土台”となる領域
安全保障政策を語る上で欠かせないのが、情報保全体制の強化だ。
日本は先進国の中でも情報保全法制が弱いと指摘されることが多く、
国家機密・技術情報・重要インフラ情報の保護は長年の課題と
なっている。

絶対多数政権では、次のような法整備が進む可能性がある。
● 情報保全法制の強化
国家機密の保護
技術流出の防止
重要インフラへの不正アクセス対策
公務員・企業関係者の情報管理基準の強化
● スパイ行為の明確な定義と罰則
多くの国では、機密情報の不正取得、外国勢力への情報提供、
重要施設への潜入 などが明確に犯罪として規定されている。
日本でも、こうした行為を明確に定義し、抑止力を高める法整備が
議論される可能性がある。
● 情報保全と人権保護の両立
情報保全法制は慎重な議論が必要であり、表現の自由、取材の自由、
市民の権利とのバランスをどう取るかが重要となる。

7. 外交戦略：安全保障・経済・技術を統合した“総合外交”へ
絶対多数政権は外交政策でも強い一貫性を持ちやすい。
● 同盟国との協力深化
日米同盟の強化
インド太平洋地域での安全保障協力
サイバー・宇宙領域での共同対処
● 経済安全保障外交
半導体サプライチェーンの強化
レアアース・エネルギー資源の確保
重要技術の国際共同開発
● 多国間枠組みでの主導的役割
ASEANとの連携
G7での技術・経済議論の主導
国際ルール形成への積極参加
外交戦略は安全保障・経済・技術が一体化しており、絶対多数
政権はこれらを統合的に進めやすい。

8. 政府投資×民間投資の融合が政策実行のカギを握る
ここからが本稿の核心だ。 上記の政策を実現するには、政府投資と
民間投資の融合が不可欠となる。
絶対多数政権は政策実行力を持つが、国家規模の投資を政府だけで
賄うことは不可能だ。 民間資金をどう呼び込み、どう協働させるかが
国家戦略の成否を決める。

9. 官民投資融合モデルの実践的アプローチ
（1）政府は「初期リスクの吸収」に徹する
民間が投資しにくいのは、不確実性が大きいからだ。
政府が担うべきは、初期研究開発、実証実験、インフラ整備、
規制緩和など、リスクの高い部分。
これにより民間は「勝算のある領域」に集中投資できる。

（2）政府投資を“呼び水”にする官民ファンド
世界的に成功しているのは、政府が最初の1〜2割を投じ、残りを
民間が追随するモデル。
代表例
PFI・PPP、官民ファンド、マッチング投資、税制優遇による投資誘導
政府が方向性と初期資金を示すことで、民間は安心して参入できる。

（3）政府はルールメーカー、民間はイノベーター
政府の役割
市場の方向性を示す、公平な競争環境を整える、参入障壁を下げる
民間の役割
技術革新、事業モデルの創造、効率化と競争
この役割分担が明確になるほど、投資は自然に融合する。

（4）データ・インフラを政府が整備し、民間が活用する
現代の投資は「データ」が基盤。
政府が医療データ基盤、行政データのAPI化、都市データのオープン化
を進めることで、民間は新サービス開発、AI活用、効率化投資を加速できる。

（5）地方では官民連携が最も効果的
地方都市では市場規模が小さいため、官民が協力しないと投資が
成立しにくい。
地方での融合モデル
公共施設の再生を民間が担う
地域エネルギー事業の官民共同運営
工業団地の整備を官民で共同投資
スタートアップ支援を自治体と民間VCが連携

（6）最も重要なのは「政策の予見可能性」
民間投資が動く条件はただ一つ。
「政府の方針が長期的にぶれないこと」
これがあるだけで、民間は安心して投資できる。

10. 絶対多数政権が描く国家戦略の全体像
以上を統合すると、絶対多数政権が実現しうる国家戦略は次のように
整理できる。
政府は方向性と初期投資を担う
民間はイノベーションと事業化を担う
官民ファンドや税制優遇で資金を誘導
データ・インフラを政府が整備し、民間が活用
地方では官民連携が特に効果的
長期的な政策の一貫性が民間投資を呼び込む
情報保全体制の強化が国家戦略の基盤となる
外交戦略は安全保障・経済・技術を統合した総合外交へ
絶対多数政権は政策実行力を最大化できるが、その力を持続的な
成長に変えるには、官民の役割分担と協働設計が不可欠だ。

まとめ
高市総理が誕生し、絶対多数を得た場合、
安全保障、経済・技術政策、エネルギー、行政改革、
情報保全（スパイ防止法）、外交戦略といった分野で大規模な
政策パッケージが進む可能性がある。
しかし、その実行力を国家成長につなげるには、 政府投資と民間投資
の融合モデルをどう設計するか が決定的に重要となる。
国家戦略とは、政府だけでも民間だけでも成立しない。 両者が役割を
分担し、同じ方向を向いて投資を行うことで初めて、持続的な成長が
実現する。

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■■■　編集後記　■■■
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今年もあっという間にも1カ月が過ぎましたが、皆様はいかが
お過ごしでしょうか？

明日2月8日には衆議院選挙があり、高市政権が絶対過半数を取ると
予想していますが、皆様はどう予想されていますか？

高市総理は豊臣秀吉が農民から天下を取った如く、一般家庭で裕福
でもなく、世襲でもない普通の女性で、今太閤になれる運のいい人と
思います。

経営の神様松下幸之助は運のいい人を採用することで有名で、高市氏を
松下政経塾で面談した際に、その後ににっこり笑った写真を見て合格を
許したと言われています。

早苗ちゃんの特技は奈良公園でうんこを踏まずに歩けるという大ぴらな
性格で、関西ではマイナーな奈良県、神戸大学経営学部出身ですが、
大学時代にはロックバンドのドラマーであり、バイク通勤をしていた
どちらかと言うとヤンキーな女性が遂に自民党総裁にまで上りつめ、
2月8日から日本の明るい未来を切り開いてくれることを大いに期待
しています。

今後の日本を左右する大事な選挙ですので、明日は正しい先に1票を
投じましょう！

大雪が降って大変な地域の方もおられると思いますが、くれぐれも
無理をされないように対応されるようにしてください。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年02月01日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.419 　 <2026年1月31日>世界遺産（セントルシア）について 2026年冬季　環境市場新聞の要約と所見

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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（セントルシア）について
・2026年冬季　環境市場新聞の要約と所見
・編集後記
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■　世界遺産（セントルシア）について■
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世界遺産の登録が1３６番目に多いセントルシアの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　１か所

セントルシアは西インド諸島（カリブ海）にあり、小アンティル諸島
 と ウィンドワード諸島からなり、  北はマルティニーク（フランス領）
南はセントビンセント・グレナディーン、南東はバルバドスに囲まれ、
東は北太平洋です。

首都はカストリーズ、人口は18万人、面積は日本の１/６００です。

セントルシアはセントルシアローズが有名で、香りが強く、花弁が
多いクラシックなバラ。毎年 「ローズ祭（La Rose Festival）」 が
開催され、島全体がバラの装飾で彩られる

マルグリット（Marguerite）も有名な花の象徴で、この2つの花を
中心にした独特の伝統を持っています。

熱帯花も豊富で「花の島」と呼ばれるほど自然が豊か

自然遺産
１．      ピトン管理地域（Pitons Management Area）
セントルシア南西部に位置する、島の象徴ともいえる2つの火山性の
尖峰「グロ・ピトン」と「プチ・ピトン」を中心とした地域です。
グロ・ピトン（標高約770m）とプチ・ピトン（標高約743m）が
海岸から直接立ち上がる壮大な景観。

温泉、噴気孔、硫黄泉などが点在し、地球のダイナミズムを感じ
られる地形。

熱帯雨林、サンゴ礁、海洋生物が共存する多様な自然環境。 特に
海域には多くの魚類やサンゴが生息し、ダイビングスポットと
しても有名。

先住民アラワク族・カリブ族の遺跡も周辺に残り、自然と文化が
重なり合う地域として評価されている。

大阪（関西国際空港）からセントルシアへは直行便がないため、
必ずどこかで2回以上の乗り継ぎが必要になります。

1. アメリカン航空（American Airlines）
ルート例
関西 →（成田/羽田）→ ダラス or マイアミ → セントルシア（UVF）
推す理由
セントルシア行きの便数が多い（特にマイアミ発）
乗り継ぎが比較的スムーズ
カリブ路線に強く、遅延時の振替対応が安定

2. デルタ航空（Delta Air Lines）
ルート例
関西 →（羽田）→ アトランタ → セントルシア（UVF）
推す理由
アトランタはデルタの巨大ハブで乗り継ぎがしやすい
日本発のデルタ便は時間帯が良く、接続が組みやすい
カリブ方面へのネットワークが強い

3. ユナイテッド航空（United Airlines）
ルート例
関西 →（成田）→ ヒューストン or ニューアーク → セントルシア
推す理由
ヒューストン経由はカリブ海方面に強い
日本〜米国間の便数が多く、代替ルートが組みやすい

ヨーロッパ経由も可能（時間は長いが選択肢）
4. ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）
ルート例
関西 → ロンドン → セントルシア（UVF）
推す理由
ロンドンからセントルシアへの直行便がある
ただし所要時間は長く、総移動時間は30時間超えが多い

所要時間の目安
最短：約24〜28時間（米国経由）
ヨーロッパ経由：30〜35時間
1週間の旅行なら、アメリカ経由が圧倒的に効率的です

最安値を狙うなら：18〜27万円台
快適さ・安定性重視なら：25〜35万円台
 1週間旅行ならアメリカ経由（AA/Delta/United）が最適

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■■■　2026年冬季　環境市場新聞の要約と所見　■■■
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1.暑すぎる夏　3年連続再高温
夏の平均気温偏差は記録を大幅に更新し最も高くなった。
国内の歴代最高気温となる41.8度を観測（群馬県伊勢崎）
猛暑日と日最高気温40度以上の延べ地点数が歴代最多。
多くの地方で過去最も早く梅雨が明けるなど季節進行が速い
地球温暖化がないと仮定した場合、2025年夏の高温はほぼ
発生しない。

2.高温耐性品種のコメ　年々増加

3.ニーズに応じた台風情報へ

4.温暖化、日本はどう貢献すべきか
日本は他のアジア予告より平均所得が低いので、気候変動に
資金を投じるよりも生活支援の政策を優先する必要があります。

日本企業は省エネなどの優れた自術があるので、その技術を
途上国で使えばCo2削減に貢献出来ます。例えばCCS事業を
展開して地中にCo2を貯蔵する技術など。

5.国交省は道路の脱炭素化指針を提示し、道路照明のLED化を
重点プロジェクトにしている。

6.環境省は人口光合成の社会実装ロードマップを作製した。
2030年には技術の一部であるCo2電解を社会実装して既存技術と
組み合わせた製品化を進める。
2040年には人口光合成で作った基礎原料の量産化を図る。

7.2024年５月に貯留事業の許可制度を盛り込んだCCS事業法が成立。
2025年9月北海道苫小牧市沖地層分析でCo2地下貯蔵　初の
試掘許可が下り、11月からスタートした。完了は2027年1月。

所見：日本はアジアで唯一の先進国に位置付けられ途上国を支援
する立場ですが、低炭素・脱炭素は日本又は日本人が投資しても
地球規模で気温上昇にはあまり意味がないので、ほどほどにすべし。

ビルゲイツも気候変動は人類を破滅させることはないと言っている。

最近はマニフェスト検証サイトで、http://manifest.seesaa.net/
そのあたりの動きをフォローしていますので、興味のある方は
チェックしてみてください。

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■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
今年もあっという間にも1カ月が過ぎましたが、皆様はいかが
お過ごしでしょうか？

2月8日には衆議院選挙があり、高市政権が過半数を取ると
思われ、一方で中道政党がどれくらい支持率を落とすかに
興味津々です。

今後の日本を左右する大事な選挙ですので、正しい先に1票を
投じましょう！

大雪が降って大変な地域の方もおられると思いますが、くれぐれも
無理をされないように対応されるようにしてください。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年01月31日

アクセスランキング　2026年1月

ページ 割合アクセス数訪問者数
 合計（全ページ） 100.0%11757
1トップページ 13.7%1615
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2026年01月25日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.418 <2025年1月2４ 日>世界遺産（モーリタニア）について ・環境市場新聞の記事とその考察

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.418    <2025年1月2４ 日>
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　このメールマガジンは、NPO法人セカンドライフ.JP（“SL”）が
発行しています。　

　世界中に日本人だけが住むジャパンタウンを作り、アクティブ
シニアが、世界中でショートスティができるコミュニティを実現
します。

◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（モーリタニア）について
・環境市場新聞の記事とその考察　
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（モーリタニア）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が１０７番目に多いモーリタニアの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　２か所

モーリタニアはアフリカ北西部に位置し、周囲は西サハラ・
アルジェリア・マリ・セネガルに接する国です。

人口は５００万人くらいで、面積は日本の３倍です。

モーリタニアは「サハラ砂漠の国」として知られ、特に
“世界最長級の鉄鉱石列車”や“砂漠の古都”などが有名です。
全長 約3km に達することもある巨大列車で、砂漠を横断し、
冒険旅行者の間で“世界一過酷で魅力的な列車旅”として人気

首都にある ヌアクショット・グランドモスク は世界的にも
大規模なモスクとして知られる。

古代からベルベル人が住み、7世紀以降はアラブ文化が流入。
交易の中継地として栄えた歴史を持つ。

文化遺産
１．      古代クサール（Ancient Ksour）
11〜12世紀頃、サハラ交易の中継地として栄えた都市群。
イスラム文化の中心地として、学問・宗教・商業の拠点だった。
砂岩や土で作られた伝統的な家屋、狭い路地、広場、
モスクなどが残り、サハラの遊牧文化と都市文化の融合を
示す貴重な遺構。

自然遺産
２．バン・ダルガン国立公園
大西洋沿岸に広がるアフリカ最大級の湿地帯。
渡り鳥の重要な中継地で、世界的に重要な鳥類保護区として
知られる。
砂丘・干潟・浅瀬・島々が混在する独特の生態系。
先住民イムラゲン（Imraguen）による伝統的な漁法が今も続く。

Markが行ってみたいのは、１の文化遺産で、古代の都市を
見てみたいです。

大阪（関空）からモーリタニア（主に首都ヌアクショット）へ行く
場合、直行便は存在しないため、トルコ航空（Turkish Airlines）・
エミレーツ航空（Emirates）・エールフランス（Air France） が
最も現実的で快適な選択肢になります。

トルコ航空（Turkish Airlines）
ルート例：大阪（KIX）→ イスタンブール（IST）→ ヌアクショット
メリット
モーリタニア行きの便数が比較的安定
乗継1回で行けることが多い
サービス品質が高く、長距離でも快適
価格帯：比較的安いケースが多い

エミレーツ航空（Emirates）
ルート例：大阪（KIX）→ ドバイ（DXB）→（別航空会社に乗継）
→ ヌアクショット
メリット
機内サービスが非常に高品質
ドバイ経由で世界中へ接続が良い
注意点
モーリタニア区間は他社運航になることが多い

エールフランス（Air France）
ルート例：大阪（KIX）→ パリ（CDG）→ ヌアクショット
メリット
西アフリカ路線に強く、接続が良い
ヨーロッパ経由で旅程が組みやすい
注意点
乗継時間が長くなる場合あり

料金の目安（大阪 → ヌアクショット）
最安値（片道）：約 \98,809（複数キャリア組み合わせ）
往復最安値：約 \212,494
最安値が出やすい月：4月（スカイスキャナー情報）

2週間旅行のおすすめポイント
乗継1回のルートを選ぶと疲労が少ない
→ トルコ航空が最も現実的
ドバイやパリで1泊ストップオーバーを入れると体力的に楽
モーリタニアは入国手続きや国内移動に時間がかかるため、
余裕ある旅程が安心

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を投稿して
いますので、興味のある方はチェックしてみてください。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　環境市場新聞の記事とその考察　■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　
１．世帯当たりのCo2排出量が２０１７年に比べて２０２３年は
２２．８％減少した。
　　その要因は電気の脱炭素かなどが寄与した。他には気温変化、
　　コロナ禍、エネルギー価格、省エネや世帯構成による。

２．      ２０２３年の環境産業市場は１３０兆円。
環境汚染防止が15.2兆円
地球温暖化対策が４１．５兆円
廃棄物処理・資源の有効利用が６４．３兆円
自然環境保全が９．３兆円

２０５０年にかけて１４６兆円まで成長する予測。

３．      ２０２３年度推計　食品ロス４６４万トン。
一人当たり年３７キログラム。
家庭形が２３３万トン、事業系が２３１万トンとなっている。

４．      AIを支えるには情報を処理するデータセンターが必要で、
世界には１万以上のDCがあり、その半分をアメリカにある。

中国のDCは世界第４位で、アメリカの１/１０ですが、中国は
年間１０兆キロワットの電力供給量があり（アメリカの２．５倍、
日本の１０倍）なので、AIもアメリカに追いつくと予想されています。
（イーロンマスクは中国のAIが世界一になると予想しています。）

日本の電力市場は発電量が２００８年をピークに下がってきています。
２０１６年の電力市場の完全自由化で電力価格の見通しが不透明に
なったため電力供給の見通しが立たず、大型投資ができないので
DCの建設は進んでいません。

５．      ２０２５年５月グリーントランスフォーメーション（GX）
推進法と資源有効利用促進法を改正する法律が成立した。
Co2の排出量が年１０万トン以上の企業に対する排出量取引への参加を
義務化した。対象企業は３００-４００社と見込まれ、国内排出量全体の
６割がカバーされる。

６．      日本政府が揚げている温室効果ガス排出削減目標は２０３０年、
２０３５年、２０４０年度はそれぞれ４６％減、６０％減、７３％減

７．国連でSDGｓが採択されたのは２０１５年で、世界が２０３０年
までに達成すべき１７の目標が示された。

Ｍａｒｋの意見
１．      日本人はまじめにＣｏ２削減に努めているが、日本が多額の費用を
かけて実現できるＣｏ２削減は地球規模で０．０３％に過ぎないので、
ある意味トランプ大統領が言うようにＣｏ２削減に多額の費用をかける
意味がないと思われる。

２．      環境産業に１３０兆円もかけるなら、日本近海の石油・天然ガス
　　開発に２０兆円かけた方がはるかに有益。

３．      食品ロスはもっと減らすべき。また日本の安全保障上、食料自給率
　　目標を２０３０年までに１００％にするぐらいの目標を立てるべき。

４．      AIに電気を食うことが予想されるので、原発を再稼働するのは間違
　　っていると思う。技術革新をして省エネルギーでDCができる仕組みを
　　作るべき。

５．      日本政府はDXという訳の分からに概念で、錦の旗印のようにDX関連に
　　予算付けを行っているが、そんなものに多額の予算をかけるのは間違
　　っている。

６．      脱炭素社会は間違っている。トランプ大統領に同意。

７．      SDGｓ目標の達成をみんな考えていないのでは？罰則もないし、
　　理想論だけでは動かない。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
今週はこの冬一番の冷え込みになる予想ですが、皆様はいかが
お過ごしでしょうか？

高市総理が衆議院を解散し、２月８日までの短期決戦になる
ようですが、日本の政界はどうなるのでしょうか？

高市総理の支持率は７０％と高いにもかかわらず、自民党の
支持率は３０％で半分にも満たないのは、自民党の中のPB重視の
輩が多いためと思われます。

今回の選挙で石破氏を含む無用な議員を淘汰してほしいと
願っています。

また立民の原口議員が新党を立ち上げましたが、積極財政派
ばかりで明るい日本を作っていってほしいと願っています。

それでは来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年01月19日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.417 　 <2026年1月17日>世界遺産（ベリーズ）について 2026年衆議院選挙の焦点と政党別展望

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.417　   <2026年1月17日>
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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（ベリーズ）について
・2026年衆議院選挙の焦点と政党別展望
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（ベリーズ）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が1３６番目に多いベリーズの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　１か所
ベリーズは中央アメリカの東側、カリブ海に面した場所にある。
北はメキシコ、西と南はグアテマラ、東はカリブ海。

首都はベルモパン（Belmopan）だけど、最大の都市はベリーズ・
シティ（Belize City）。英語が公用語で、カリブと中米の文化が
ミックスされたユニークな国です。

海もジャングルもマヤ遺跡も楽しめる、冒険好きにはたまらない。

自然遺産
１．ベリーズ・バリア・リーフ保護区群
世界で2番目に大きいサンゴ礁系で、ベリーズの海岸沿いに広がる
7つの保護区から構成されている。サンゴ礁、マングローブ、
海草床など多様な海洋生態系が見られて、絶滅危惧種の保護にも
重要な役割を果たしている。

グレート・ブルー・ホール（海中にぽっかり空いた巨大な円形の穴）
もこの保護区の一部！ダイバーたちの憧れスポットでもある。

大阪からベリーズへ行く場合のおすすめ航空会社とルート

エア・カナダ
ルート例：関西国際空港（KIX）→ トロント → ベリーズシティ（BZE）
乗継回数：1回
参考価格：約96,921円〜（片道）
特徴：比較的安価で、乗継1回のシンプルなルート。カナダ経由で
　　　北米の景色も楽しめるかも！

ユナイテッド航空
ルート例：関西国際空港 → アメリカ主要都市（例：ヒューストン、
アトランタ）→ ベリーズシティ
乗継回数：1〜2回
所要時間：約18〜25時間（待ち時間含む）
特徴：アメリカ経由で柔軟なスケジュールが組みやすい。
　　　提携便も多く、マイルを貯めている人にもお勧め。

 旅のヒント
直行便：日本からベリーズへの直行便はないので、必ず乗継が必要。
おすすめの比較サイト：スカイスキャナーやスカイチケットで最安値や
　　　　　　　　　　　乗継時間を比較すると便利
時差：日本との時差は15時間（日本が進んでる）。

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
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■■■　2026年衆議院選挙の焦点と政党別展望　■■■
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2026年、日本の政治は大きな転換点を迎えようとしています。
次期衆議院選挙は、単なる政権選択の場にとどまらず、戦後政治の
構造そのものを揺るがす可能性を秘めています。

本記事では、現在の政治情勢を踏まえ、争点と政党別の見通しを
整理しながら、今後の日本政治の行方を展望します。

（1） 今回の選挙を決定づける三大争点
１．高市内閣の評価と「積極財政」の是非
2025年に誕生した高市早苗内閣は、戦後初の女性首相として注目を
集めました。内閣支持率は一時70％を超え、積極財政・防衛力強化・
スパイ防止法制定などを掲げる政策は保守層を中心に強い支持を
得ています。

しかし、財政規律や表現の自由を懸念する声も根強く、選挙では
「高市路線」への信任が問われることになります。

２． 自公連立の解消と新党結成
2024年の選挙後、公明党と立憲民主党が連携し、新党「中道改革
連合」を結成。これにより、自民党は長年の連立パートナーを失い、
組織票の再編が進行中です。

特に都市部では、公明票の一部が立憲に流れる可能性が指摘
されており、自民党にとっては大きな痛手となるかもしれません。

３． 若年層の政治的分断と野党の再編
若者の間では、立憲民主党への支持が低下し、日本維新の会や
参政党への支持が拡大しています。

特に維新は「改革」「身を切る政治」を掲げ、都市部の若年層を
中心に勢力を伸ばしています。

一方、立憲民主党は高齢層を中心に支持を維持しており、世代間の
支持構造の断絶が顕著になっています。

（2） 政党別の展望と議席予測
自由民主党（自民）
現状：2024年選挙で過半数割れ（191議席）
見通し：高市内閣の高支持率を背景に、議席回復の可能性あり。
ただし、公明党との連立解消により都市部での苦戦が予想される。
注目点：積極財政と安全保障政策が争点。地方では強さを維持
　　　　するが、都市部での組織票の欠如が課題。

立憲民主党（立憲）
現状：野党第一党として一定の議席を維持
見通し：公明党との新党結成により、都市部での議席増が期待
されるが、若年層の支持離れが深刻。
注目点：「中道改革連合」としての新たな政策軸の提示がカギ。
　　　　保守層との対立軸を明確にできるかが問われる。

日本維新の会（維新）
現状：関西を中心に勢力拡大中
見通し：若年層の支持を背景に、全国的な議席増が見込まれる。特に
　　　　東京・名古屋・福岡などの都市部での躍進が期待される。
注目点：改革志向と地方分権を掲げるが、政策の具体性と実行力が
　　　　問われる局面に。

国民民主党（国民）
現状：中道保守として一定の存在感を維持
見通し：立憲との違いを明確に打ち出せるかがカギ。参政党との
　　　　支持層の重複もあり、票の奪い合いが予想される。
注目点：経済政策やエネルギー政策での独自色が勝負の分かれ目。

公明党（新党「中道改革連合」）
現状：立憲と合流し新党を結成
見通し：従来の組織票を活かしつつ、都市部での議席増を狙う。
保守層からの反発もあり、選挙区によって明暗が分かれる可能性。
注目点：宗教団体との関係性や、政策の一貫性が問われる。

参政党
現状：2022年参院選で初議席を獲得し注目を集めた新興勢力
見通し：ネット世論を背景に一定の比例票を獲得する可能性あり。
ただし、小選挙区での勝利は依然として厳しい。
注目点：保守系無党派層の受け皿としての役割を果たせるか。

日本共産党・社会民主党
現状：支持基盤の高齢化と組織力の低下が課題
見通し：比例代表での議席維持が目標。小選挙区では苦戦が続く見込み。
注目点：立憲との選挙協力の有無が議席数に直結する。

（3） 今後の展望と有権者への問いかけ
今回の衆議院選挙は、単なる政権選択ではなく、「どのような社会を
目指すのか」という価値観の選択でもあります。

高市内閣のもとで進む保守的かつ積極的な政策路線に対し、野党は
どのような対案を示せるのか。若年層の政治参加が進む中で、
どの政党が未来志向のビジョンを提示できるのかが問われています。

また、政党の再編や新党の登場により、従来の「与党 vs 野党」という
構図は崩れつつあります。多党化が進む中で、連立の可能性や
政策協調のあり方も注目されます。

まとめ
2026年の衆議院選挙は、戦後政治の転換点となる可能性を秘めています。
高市内閣の評価、連立再編、若者の政治意識など、多くの要素が複雑に
絡み合う中、有権者一人ひとりの判断がこれまで以上に重要になります。

「誰に投票するか」だけでなく、「どんな社会を望むのか」を考える
選挙。そんな視点で、次の一票を見つめてみてはいかがでしょうか。

Markは個人的には立民と公明党が弱者連合で、大幅に議席を減らす
のではないかと予想しています。

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■■■　編集後記　■■■
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1月も半ばを過ぎましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

昨日に姫路商工会議所で「2026年の日本経済の行方」と題する
東大名誉教授の伊藤元重氏の講演会に参加しました。

さすが著名な方だけあって、経済の流れを1時間半でまとめて
わかりやすく説明されていました。

特に印象的だったのは、今のドル高が続くのかどうかという点で、
プラザ合意の反省で円安が大幅に是正される可能性があることを
示唆されていました。

また日本経済は高市氏の積極財政で、デフレ経済からインフレ経済に
転換していくこと、日本の賃金が上がってきて、経営者は価格を
引き上げ付加価値の向上とともに、急激な円高が続くまで国内投資が
必要と言われてました。

多分選挙で自民党が大勝し、高市総理の積極財政が進められることに
なると思いますので、明るい未来を信じて今年一年頑張りましょう！

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年01月10日

ジャパンタウンを世界中につくろう！Vol.416 　 <2026年1月10日>世界遺産（ニカラグア）について トランプ前大統領、66の国際機関から脱退

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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（ニカラグア）について
・トランプ前大統領、66の国際機関から脱退　その全容と日本の対応戦略
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（ニカラグア）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が1３６番目に多いニカラグアの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　１か所

ニカラグアは中央アメリカに位置する国で、カリブ海と太平洋の
両方に面してパナマ運河の北西側に位置しています。
首都はマナグア（Managua）

ニカラグアは日本の約1/3の広さ。中米では比較的大きな国です。
人口は日本の約半分ちょっと。都市化は進んでいるけど、地方には
自然がたっぷり残っています。

ニカラグアは「火山と湖の国」と呼ばれるほど、活火山が多く、
中米最大の湖「ニカラグア湖」もあります。

マサヤ火山では、なんと溶岩が見えるクレーターを間近で見学
できます。

レオンやグラナダといった都市には、コロニアル様式の建築が
残っていて、歴史好きにはたまらないスポット。

スペイン語圏で最も有名な詩人の一人、ルベン・ダリオの出身地。
彼の文学はラテンアメリカ全体に影響を与えたそうです。

太平洋側の海岸線はサーフィンの聖地として知られていて、欧米の
旅行者に人気。熱帯雨林や野生動物を楽しめるエコツーリズムも盛ん

文化遺産
１．レオン大聖堂
18世紀に建てられた中米最大級のバロック様式の大聖堂。火山活動
や地震に耐えるために厚い壁と低いドーム構造が採用されていて、
建築的にもユニーク。

スペイン植民地時代の宗教・文化・芸術の融合が見られる場所で、
詩人ルベン・ダリオの墓所としても知られている

大阪から大阪からニカラグア（首都マナグア）へ旅行する場合、
直行便は存在せず、必ず1回以上の乗り継ぎが必要です

ハワイアン航空（Hawaiian Airlines）
ルート例：関西国際空港（KIX）→ ホノルル → マナグア（MGA）
乗継回数：1回（ホノルル）
所要時間：約20〜24時間
価格目安：約16〜23万円　時期によって安い
特徴：太平洋ルートで比較的快適。ホノルルでの乗継時間が長め。

アメリカン航空（American Airlines）
ルート例：KIX → ダラス or ロサンゼルス → マイアミ → マナグア
乗継回数：2回
所要時間：約22〜26時間
特徴：アメリカ経由で便数が多く、柔軟な日程調整が可能。
価格帯：約13〜18万円

 アビアンカ航空（Avianca）
ルート例：KIX → 成田 or 羽田 → ボゴタ → マナグア
乗継回数：2回
特徴：中南米系コロンビアの航空会社で、スペイン語圏の旅に強い。
ラテンアメリカ文化を感じたい人におすすめ。
価格帯：約14〜19万円

旅行のヒント
所要日数：往復で2日程度かかるため、現地滞在は5日ほどが目安。
時差：日本より15時間遅れ。時差ボケ対策も忘れずに！
ビザ：90日以内の観光ならビザ不要（パスポート残存6か月以上必要）

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を投稿して
いますので、興味のある方はチェックしてみてください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■■　トランプ前大統領、66の国際機関から脱退その全容と
日本の対応戦略　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
2026年1月7日、トランプ前大統領は「アメリカ第一主義」の原則に
基づき、66の国際機関・枠組みからの脱退および資金拠出の停止を
命じる大統領覚書に署名しました。

脱退および資金拠出停止によって、アメリカが節約できると見込
まれている金額は、年間およそ50億ドル（約7,300億円）にのぼる。

項目      金額（概算）
USAIDによる開発援助    約32億ドル
民主主義基金（USAID・国務省）       約3.2億ドル
国際機関への拠出金       約5.2億ドル
国連平和維持活動（PKO）分担金        約3.9億ドル
その他の平和維持活動      約4.4億ドル

これは、国際秩序に対する根本的な挑戦であり、日本を含む同盟国に
とっても重大な転機となります。

本記事では、脱退対象となった主要機関の役割、アメリカと日本の
拠出金比較、そして日本の今後の対応方針について詳しく解説します。

1. 脱退対象の国際機関：その役割と意義
国連関連機関（31機関　抜粋）
国連気候変動枠組条約（UNFCCC）・IPCC
役割：地球温暖化対策の国際的枠組み。パリ協定の実施を監督し、
IPCCは科学的評価報告を発行。
意義：日本の脱炭素政策（GX戦略）や再エネ導入目標の根拠となる
科学的基盤を提供。
アメリカの拠出金：UNFCCC 約1,000万ドル／IPCC 約1,000万ドル
日本の拠出金：UNFCCC 約800万ドル／IPCC 約800万ドル

国連人口基金（UNFPA）
役割：発展途上国の母子保健、性教育、人口政策支援。
意義：日本のODA政策と連携し、アジア・アフリカ地域での人道支援に
貢献。
アメリカの拠出金：約6,800万ドル 日本の拠出金：約5,000万ドル

国連女性機関（UN Women）
役割：ジェンダー平等と女性のエンパワーメント推進。
意義：日本の「女性が輝く社会」政策と連動し、国際的な評価向上に寄与。
アメリカの拠出金：約5,000万ドル 日本の拠出金：約2,000万ドル

国連大学（UNU）
役割：東京に本部を置く国連の学術機関。持続可能な開発や平和構築に
関する研究を推進。
意義：日本の国際的学術拠点として、知的貢献と外交力の象徴。
アメリカの拠出金：約1,000万ドル 日本の拠出金：約2,000万ドル
（ホスト国としての支援含む）

その他、気候変動に関する政府間パネル（IPCC）、  国連貿易開発会議
（UNCTAD）、  国連人間居住計画（UN-Habitat）、 、国連開発計画
（UNDP）、国連エイズ合同計画（UNAIDS）、国連薬物犯罪事務所
（UNODC）などを含む。

非国連系機関（35機関の抜粋）
国際再生可能エネルギー機関（IRENA）
役割：再エネ導入の国際協力を推進。水素、太陽光、風力などの技術共有。
意義：日本の水素戦略やアジア・ゼロエミッション共同体構想と連携。
アメリカの拠出金：約300万ドル 日本の拠出金：約1,000万ドル

教育を後回しにはできない基金（Education Cannot Wait）
役割：紛争地や災害地域の子どもたちへの教育支援。
意義：日本の人道支援政策と一致し、国際的な教育格差是正に貢献。
アメリカの拠出金：約1億ドル 日本の拠出金：約2,000万ドル

ハイブリッド脅威対策欧州センター
役割：サイバー攻撃、偽情報、選挙干渉などの複合的脅威への対策。
意義：日本のサイバー安全保障政策と連携可能。NISCや防衛省との
協力余地あり。
アメリカの拠出金：約1,500万ドル
日本の拠出金：非公開（参加国として技術協力）

フリーダム・オンライン連合
役割：インターネットの自由と人権保護を推進。
意義：日本の「自由で開かれたインド太平洋」構想と親和性が高い。
アメリカの拠出金：約1,000万ドル 日本の拠出金：約300万ドル

その他　24/7無炭素エネルギー・コンパクト 、 民主主義のための連合
（Summit for Democracy）、国際刑事裁判所（ICC）、国際移住機関
（IOM）、国際農業開発基金（IFAD）を含む

2. アメリカの脱退による影響
財政面
アメリカの脱退によって、年間約50億ドル（約7,300億円）の資金が
国際機関から失われると見込まれています。これは多くの機関にとって
最大の資金源の喪失を意味し、活動の縮小や停止、職員の削減などが
現実味を帯びています。

政治・外交面
アメリカの不在により、中国やEUが主導権を握る機会が増加。
特に気候変動、開発援助、デジタルガバナンスの分野では、アメリカの
影響力低下が顕著になると予想されます。

３．トランプ陣営の主張と背景
トランプ前大統領は、これらの機関を「アメリカの主権を損なう存在」
と位置づけ、以下の理由で脱退を正当化しています：

「アメリカ第一」原則：外国のために税金を使うのは国民への背信行為
非効率・敵対的な機関の排除：一部機関は「反米的」「冗長」と批判
財政負担の軽減：数十億ドル規模の拠出金を国内に回す意図
主権の回復：国際機関による規制や監視からの脱却

４. 日本の対応方針と戦略的選択
１）国際的信頼の維持と主導権の確保
アメリカの脱退によって空白となる分野において、日本が信頼される
パートナーとして存在感を高める好機でもあります。

特に以下の分野での主導的役割が期待されます：
気候変動対策（UNFCCC・IPCC・IRENA）
ジェンダー平等（UN Women）
教育支援（Education Cannot Wait）
サイバー安全保障（ハイブリッド脅威対策）

２）財政的負担の再配分と優先順位の見直し
アメリカの脱退によって、日本への追加拠出要請が高まることが
予想されます。これに対しては、以下のような対応が考えられます：
国益に直結する分野（気候、技術、安保）に重点配分
他のG7諸国と連携し、共同で資金ギャップを埋める枠組みを構築
民間企業や財団との連携による官民協調型支援モデルの推進

３） 国内世論との対話と透明性の確保
国際機関への拠出金増額は、国内の理解と支持が不可欠です。
政府は以下の点を明確に説明する必要があります：

国際機関への拠出が日本の安全保障・経済にどう貢献しているか
アメリカの脱退によるリスクと、日本が果たすべき責任
財政負担の妥当性と成果の可視化

まとめ：国際協調の再構築に向けて
トランプ前大統領による66機関からの脱退は、単なる外交政策の
転換ではなく、戦後国際秩序の根幹を揺るがす動きです。

アメリカは最大拠出国であることが多く、脱退による財政的
インパクトは非常に大きいです。一方、日本は2位〜3位の拠出国で
あることが多く、アメリカの脱退により相対的な負担増が懸念されます。

日本にとっては、国際的信頼を維持しつつ、戦略的に資源を配分し、
主導権を確保するチャンスでもあります。特にPKO、UNFPA、UN
Women、UNCTAD、IRENAなどは、日本の外交・開発戦略とも密接に
関わっており、日本の国際的役割が問われる局面が増える可能性が
高いです。

今後の日本の対応は、単なる「穴埋め」ではなく、新たな国際秩序の
設計者としての覚悟が問われる局面となるでしょう。また、不必要な
機関はアメリカと同様に脱退すべきです。

最近はマニフェスト検証サイトで、http://manifest.seesaa.net/
そのあたりの動きをフォローしていますので、興味のある方は
チェックしてみてください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
トランプ大統領がベネズエラやイランやグリーンランドに触手を
広げ世界が振り回されていますが、軍事費を増やす以外に今回の
削減を行っているので、どのような内容化まとめてみました。

1月も第二週になりましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

さすがに年賀状もやめて5年目なので、年賀状の数も10枚に
満たないくらいで、正月が楽になりました。

年末は2年ぶりくらいに息子二人とゴルフをやりました。長男が
不調で何とか面目を保ちましたが、全然ゴルフをやらない次男と
ほとんどスコアが変わらなかったので、どれだけひどかったか
わかっていただけると思います。

この三連休は寒くなるようなので、くれぐれもご自愛ください。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年01月03日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.415 　 <2026年1月3日>世界遺産（バルバドス）について NPO法人セカンドライフ.jp 貸農園事業

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.415　   <2026年1月3日>
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　世界中に日本人だけが住むジャパンタウンを作り、アクティブ
シニアが、世界中でショートスティができるコミュニティを実現
します。

◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（バルバドス）について
・NPO法人セカンドライフ.jp 貸農園事業　
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（バルバドス）について■
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世界遺産の登録が137番目に多いバルバドスの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　1か所

バルバドスは、カリブ海の東端に浮かぶ小さな島国で、南アメリカ
大陸の北東、ベネズエラの沖合に位置していてリブ海諸国の中でも
最も東にあります。（大西洋との境界あたり

首都はブリッジタウン、面積は淡路島くらい、人口は28万人で、
言語は英語です。

バルバドスは世界最古のラム蒸留所「マウントゲイ・ラム」が
あり、1703年創業で、バルバドス産ラムは香り高くて世界中の
バーテンダーに愛されている。

白い砂浜とターコイズブルーの海！特に西海岸は「プラチナ・
コースト」と呼ばれてて、セレブやハネムーナーに大人気。

世界的ポップスター、リアーナ（Rihanna）はバルバドス出身！
国の英雄としても称えられている。

長くイギリスの植民地だったから、左側通行だったり、
クリケットが人気だったり、紅茶文化がある。

文化遺産
１．      ブリッジタウン歴史地区とその要塞群
バルバドスの首都ブリッジタウンとその南のガリソン地区。
17世紀から19世紀にかけてのイギリス植民地都市の典型例として
評価された。ブリッジタウンは、カリブ海の貿易・軍事の要所と
して発展し、イギリス帝国の海上ネットワークの重要拠点だった

ガリソン（要塞）地区はイギリス軍の駐屯地で、カリブ最大級の
軍事施設だった場所。今は博物館や公園として整備されている。

ジョージアン様式の建物や、イギリス国教会のセント・マイケル
大聖堂など、歴史的建造物がたくさんある。

アフリカ系住民の歴史や文化の痕跡も残る多層的な歴史

大阪からバルバドス（グラントリー・アダムス国際空港／BGI）
へは直行便はないが、下記の乗継便がある。

アメリカ経由（王道ルート）
航空会社：デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空 など
経由地：関空 → ロサンゼルス／ダラス／シカゴ → マイアミ／
シャーロット → バルバドス
所要時間：約24〜30時間（乗継含む）
費用：18万〜28万円
ポイント：アメリカでの入国審査があるので、ESTAの取得が必須。

カナダ経由（比較的スムーズ）
航空会社：エア・カナダ
経由地：関空 → トロント／モントリオール → バルバドス
所要時間：約23〜28時間
費用：20万〜30万円
ポイント：カナダ経由は比較的乗継がスムーズで、英語圏なので安心感。
eTA（電子渡航認証）が必要。

ヨーロッパ経由（ちょっと遠回りだけど快適）
航空会社：ルフトハンザ、KLM、ブリティッシュ・エアウェイズ など
経由地：関空 → フランクフルト／アムステルダム／ロンドン → バルバドス
所要時間：約26〜32時間
費用：22万〜35万円

ポイント：ヨーロッパ系航空会社はサービスが丁寧で、乗継時間に
観光もできるかも！

おすすめの選び方
価格重視：アメリカ経由（特にアメリカン航空やユナイテッド）
快適さ重視：ヨーロッパ経由（KLMやブリティッシュ・エアウェイズ）
乗継の少なさ重視：エア・カナダ（トロント経由が比較的スムーズ）

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■■■　NPO法人セカンドライフ.jp 貸農園活動について　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
NPO法人セカンドライフ。JPでは、会員限定で貸農園を始めます。

区画サイズ：約10平方メートル（2X5メートル）

場所：岡山県赤磐市　山陽ゴルフクラブに隣接した場所。

貸農園 利用規約

1.【目的】　
本農園は、セカンドライフ。JP会員様に農業体験・交流を目的として、
非営利で貸し出されるものです。

2.【利用期間】　
利用期間は2026年1月1日から2026年12月31日までの1年間とします。
（途中からでも契約期間は12月末で次の契約更新となります。）

3.【利用料】　
1区画あたり 年間１０００円 とし、前払いでお支払いいただきます。
（複数会員となられれば、区画を増やすことができます。）

4.【利用者の責任】
農園内の清掃・管理は利用者の責任で行ってください。
農薬や除草剤の使用は禁止します（または、使用ルールを明記）。
他の利用者の迷惑になる行為は禁止します。

5.【禁止事項】　
営利目的での利用
無断での区画の転貸
火気の使用（バーベキュー等）

6.【事故・トラブル】　
農園内での事故・盗難・作物の被害等について、運営者は責任を
負いません。

7.【契約の解除】　
利用者が本規約に違反した場合、契約を解除することがあります。

8.【その他】　
必要に応じて、運営者は本規約を変更することがあります。

契約を結ぶには、NPO法人セカンドライフ。JPの会員である必要が
あり、別途NPO法人セカンドライフ。JPと貸農園使用許可契約書を
結んでいただきます。

農家の様子は下記のサイトをご参照ください。

岡山で田舎暮らし！
http://inakagurashi-okayama.seesaa.net/
をご参照ください。

なお、7−8年放置されていたため、今は草ぼうぼうの農地に
なっています。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い申し
上げます。

NPOセカンドライフ。JPとしては、まず年初から岡山県赤磐市で
会員限定で貸農園活動を行います。

将来的にはこの農家をNPO法人会員の方が田舎暮らし体験が
できるように開放していく予定です。

今年の冬は例年より暖かい感じで、年末には息子二人と久々に
ゴルフをしました。スコアは3人とも散々でしたが、楽しいひと時を
過ごせました。

また息子夫婦が孫を連れて年末から1週間強東京から帰ってきました
ので、普段行わない子守が楽しくもあり重労働で大変疲れました。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2026年01月01日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.414 <2025年12月27日>世界遺産（ナイジェリア）について ・2025年度（令和7年度）国家予算案を徹底解説

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.414    <2025年12月27日>
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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（ナイジェリア）について
・2025年度（令和7年度）国家予算案を徹底解説
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（ナイジェリア）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が114番目に多いナイジェリアの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います。２か所

ナイジェリアの人口は日本の２倍、面積は日本の２.４倍です。
人口が多いイメージがありますが、日本の方が人口密度は高いです。

ナイジェリアはアフリカで最も民族的に多様な国のひとつで、
500以上の言語と多様な文化が共存しています

ナイジェリアの映画産業は世界最大級で、 年間制作本数は世界
トップクラス。 ハリウッド、ボリウッドと並ぶ存在として
知られています
世界的に人気の音楽ジャンル「アフロビーツ」の中心地。
ナイジェリアはギニア湾に面し、 美しいビーチやリゾート地も
観光客に人気

ナイジェリアは2020年時点で世界7位の人口で、2050年には
約4億1300万人に達し、世界3位になると予測されています。
その理由は若年人口が非常に多い（平均年齢が低い）、出生率が
高い、都市化が進んでいる（人口の53.9%が都市部）とのことです。

文化遺産
１．スークル文化的景観
     伝統的な王国の中心地、石造りの段々畑、王宮、祭祀施設
　　アフリカ最初期の「文化的景観」登録
　　農耕・鉄器製造・社会構造が今も続く“生きた文化”
　　カメルーン国境近くの山岳地帯

２．オシュン＝オショグボの聖なる森
      ヨルバ族の女神オシュンを祀る聖域
　　原生林の中に神殿・彫刻・祭祀施設が点在
　　ヨルバの宗教・芸術・儀礼が残る最後の聖なる森
　　南西部のオショグボ市郊外の原生林

Markが行ってみたいのは２のオシュン＝オショグボの聖なる森で、
毎年開催される「オシュン祭」が世界的イベントとなっています。

大阪からナイジェリア（ラゴス／アブジャ）へは直行便がないため、
下記の航空会社が一般的です。

エミレーツ航空（ドバイ経由）
大阪（KIX）→ ドバイ → ラゴス／アブジャ
乗り継ぎがスムーズで、アフリカ路線に強い
サービス品質が高く、長距離でも快適
日本人旅行者の利用も多い

 カタール航空（ドーハ経由）
大阪（KIX）→ ドーハ → ラゴス／アブジャ
世界的に評価の高い航空会社
アフリカ方面の接続が非常に良い
乗り継ぎ空港（ドーハ）が快適

コスパ重視：東アジア系（中国東方航空など）
最安値の航空券は中国東方航空（MU） が多く表示されています。
大阪 → 上海 → ラゴス／アブジャ
料金が安い（片道 \82,037〜 など）
ただし乗り継ぎ時間が長いことがある
費用を抑えたい人向け。

費用は往復（最安）       約19万円〜一般的な往復相場  20〜28万円

安く行くコツ：
最安値は 3月 に出やすい
航空会社は 中国東方航空 が最安値を出す傾向
快適さ重視なら エミレーツ航空／カタール航空

Markは過去に２度ビジネスのためナイジェリアに行ったことが
ありますが、当時は２度ともセラーがまともではなく、無駄足に
終わりました。

確かカタール航空でドーハ経由だったと思います。空港に着くや
日本人と見ると別室に連れて行かれて金くれ金くれで、１度目は
＄100くれと言われて＄２０位を払って出してもらいましたが、
２度目はもっと安い土産を買って行きました。

港の写真を撮ろうとして警察に囲まれてお金を払って釈放して
もらったこともあります。（海外ではむやみやたらに写真を
撮るとセキュリティ上の理由で逮捕されることもありますので、
気をつけましょう。）

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を
投稿していますので、興味のある方はチェックしてみてください。

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■  2026年度予算案を読み解く■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━───━　
日本政府が公表した2026年度（令和8年度）予算案は、一般会計総額が
122兆円を超える過去最大規模となりました。物価上昇や高齢化に伴う
社会保障費の増加、防衛費の拡大などが背景にありますが、毎年のように
「過去最大」を更新する予算案を見ていると、どうしても「日本の財政は
本当に大丈夫なのか」という不安がつきまといます。

しかし、この“巨大に見える”日本の予算には、実は 国際比較では見え方が
歪んでしまう構造的な理由 が存在します。その中心にあるのが 国債費の
計上方法 です。

■ 1. 2026年度予算案の全体像
2026年度の一般会計は 122兆円超。 内訳の大きな柱は次の3つです。
社会保障費：高齢化に伴い増加
国債費：利払いと元本償還
防衛費：継続的な増額

このうち、特に注目すべきは 国債費 です。 なぜなら、日本の予算が
国際比較で“膨らんで見える”最大の理由がここにあるからです。

■ 2. 国債費とは何か？
国債費は次の2つで構成されています。
利払い（利子）
元本償還（借金の返済）
利払いは当然必要な支出ですが、問題は 元本償還 の扱いです。
日本では、満期を迎えた国債の元本を返済する際、 ほぼすべてを
新しい国債の発行（借り換え）で賄っています。

つまり、実際には国の財布からお金が出ていくわけではありません。
 家計で言えば、「古い借金を新しい借金で返す」だけの話です。
ところが、日本の予算制度では、この 借り換えによる償還も“支出”と
して計上 されます。

■ 3. 国際基準（IMF・OECD）ではどう扱うのか？
ここが最も重要なポイントです。
IMFやOECDの国際基準では、
借換債の発行は歳出に含めない
利払いのみ歳出として扱う
財政規模は「一般政府ベース」で比較する
というルールが採用されています。

つまり、 日本のように“借り換えによる元本償還”を歳出に含める
国はほとんどありません。
そのため、日本の一般会計をそのまま国際比較に使うと、
本来よりも大きく見えてしまう のです。

■ 4. 日本の予算はどれくらい“膨らんで見えている”のか？
2026年度予算案の国債費は30兆円規模とされていますが、 このうち
実際にキャッシュアウトが必要なのは 利払い部分のみ です。
元本償還の大部分は借り換えであり、 国際基準では歳出に含めません。

仮に国債費のうち償還部分を除外すると、 日本の「実質的な政策予算」
は 20〜25%程度縮小して見える ことになります。

つまり、 122兆円という数字は、国際基準で見れば100兆円前後の
規模に相当する ということです。

■ 5. 国際比較で見ると、日本の財政規模は大きいのか？
結論から言えば、 日本の財政規模はOECD平均よりやや小さい程度
です。

一般政府ベース（中央＋地方＋社会保障基金）での歳出はGDP比40%
前後で、 OECD平均の45%より低い水準にあります。

つまり、 「日本の財政は世界でも突出して大きい」 というイメージは、
一般会計の見せ方による誤解なのです。

■ 6. なぜ日本は国際基準に合わせないのか？
理由は主に2つあります。
単年度主義
日本の予算は1年ごとに区切るため、 借り換えであっても形式的に
“償還”として扱う必要がある。

歳出の透明性を重視
国債の償還額を明示することで、 「国の借金がどれだけあるか」を
国民に示す狙いがある。

しかし、これが結果として 国際比較では不利な見え方を生む という
構造的な問題を抱えています。

■ 7. まとめ：日本の予算は“膨らんで見える”だけ
2026年度予算案をもとに整理すると、次のようにまとめられます。

日本の一般会計は122兆円で過去最大
しかし国債費の多くは借り換えで実質的支出ではない
国際基準では償還は歳出に含めない
日本の財政規模は国際比較では平均的
一般会計だけを見ると“膨張しているように見える”構造がある

つまり、 「日本の財政は巨大で危機的」という印象は、（財務相が）
制度上の見せ方による部分が大きい ということです。

（国が潰れない限り、国債は返済する必要がないという点がプライマリ
バランスを守らないといけないと言う主張する人がわかっていない点です。）

マニュフェスト検証サイト（http://manifest.seesaa.net/）でも
フォローしていますので、あわせてご参照ください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━───━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
今年もあと４日足らずになりました。

この一年メルマガを購読していただきありがとうございました。

日本も高市政権になって、まともで未来が明るくなるような気配が
出てきました。

MARKはトランプ大統領並みにMake Japan Great Again!を旗印に
日本に貢献していきたいと思っています。

来年も引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。

2026年が皆様方にとって益々有意義ないい年になることをお祈り申し
上げます。

来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年12月22日

スティーブ・ジョブズも夢中に！アメリカで（禅）が流行する理由、AI時代にある人間の不安が ... Yahoo!ニュース - Yahoo! JAPAN まさに今日、人間の内面追求、感性の大切さが真剣に求められている風景は、市内のジャパンタウン（日本町）に古くから存在してきた禅寺「桑港寺」、そこ ...

スティーブ・ジョブズも夢中に！アメリカで（禅）が流行する理由、AI時代にある人間の不安が ...
まさに今日、人間の内面追求、感性の大切さが真剣に求められている風景は、市内のジャパンタウン（日本町）に古くから存在してきた禅寺「桑港寺」、そこ ...
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2025年12月20日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.413 <2025年12月20 日>世界遺産（チャド）について ・2026年、日本政治はどこへ向かうのか

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.413    <2025年12月20 日>
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□□□■□□□□□□■□□　　 ジャパンタウンを世界につくろう！
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　このメールマガジンは、NPO法人セカンドライフ.JP（“SL”）が
発行しています。　

　世界中に日本人だけが住むジャパンタウンを作り、アクティブ
シニアが、世界中でショートスティができるコミュニティを実現
します。

◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（チャド）について
・2026年、日本政治はどこへ向かうのか　
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（チャド）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が１０７番目に多いチャドの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　２か所

チャドはアフリカ大陸のほぼ中央にある内陸国で、北リビア、
東スーダン、西ニジェール、南中央アフリカ、カメルーン、
ナイジェリアに囲まれています。

人口は1718万人、面積は日本の3.4倍です。
圧倒的な自然景観はサハラ砂漠、エネディ高原があり、多様な
野生動物がおり、ザクーマ国立公園は、アフリカでも有数の
野生動物保護区です。

チャドは 200以上の民族 が共存する国で、フランス植民地時代の
影響もあり、文化が非常に多様です。

自然遺産
１．      ウニアンガ湖群（Lakes of Ounianga）
チャド北東部・エネディ地域で、サハラ砂漠の超乾燥地帯にある
18の湖群。地下水によって維持されており、砂漠の中に広がる
奇跡の湖と呼ばれる。湖の色（青・緑・赤）が美しく、景観価値が
非常に高い。塩湖・淡水湖が混在する珍しい生態系。

複合遺産
２．      エネディ山地：自然・文化景観
風と水の浸食で形成された 奇岩群・峡谷・天然アーチ が広がる
壮大な砂岩高原。サハラ砂漠の中でも特に景観が優れている地域。
数千年前の 岩絵（ロックアート） が多数残る。狩猟・牧畜・儀式
などを描いた壁画があり、古代サハラの生活を知る貴重な資料。
人類史・アフリカ史の重要な証拠として評価。

Markが行ってみたいのは、２の複合遺産で、数千年前の 岩絵を
見てみたいです。

大阪からチャド（首都ンジャメナ）へは直行便は存在しないため、
乗り継ぎ便を利用する必要があります。

１．カタール航空（Qatar Airways）（最もバランスが良い）
ルート：KIX → ドーハ → ンジャメナ
メリット
乗り継ぎがスムーズで、全体の所要時間が比較的短い
世界的に評価の高い航空会社（安全性・快適性）
荷物規定が安定している

2. エチオピア航空（Ethiopian Airlines）（アフリカ路線に強い）
ルート：KIX → アディスアベバ → ンジャメナ
メリット
アフリカ路線に強く、便数が安定
ンジャメナへの接続が良い
注意点
機材やサービスはカタール航空よりやや質が落ちることもある

3. エミレーツ航空（Emirates）＋アフリカ系航空会社（快適だが
乗り継ぎが複雑）
ルート：KIX → ドバイ →（別航空会社）→ ンジャメナ
メリット
KIXードバイ間は非常に快適
注意点
ドバイから先が他社便になるため、乗り継ぎや荷物の扱いが複雑になる

4. トルコ航空（Turkish Airlines）（欧州経由で安定）
ルート：KIX → イスタンブール → ンジャメナ
メリット
欧州経由で比較的安定
注意点
所要時間が長くなることが多い

大阪 → チャド（ンジャメナ）
最安値：約14万円〜（片道）
往復：約34万円〜

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を投稿して
いますので、興味のある方はチェックしてみてください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　2026年、日本政治はどこへ向かうのか　■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　
2025年から2026年にかけて、日本政治は戦後でも例を見ないほどの
流動化を迎えている。
長年続いた自民党中心の政治構造が揺らぎ、政党間の距離感が変化し、
有権者の支持行動も再配置されつつある。

2026年以降の日本政治は、「多極化」と「政策軸での再編」という
新しい時代に入ったと整理できる。

この変化は、単なる政党間の勢力争いではなく、財政政策・税制・
行政改革・政治資金透明化といった複数の政策軸が絡み合うことで
生じている。

従来の「保守 vs リベラル」という単純な対立軸では説明できない
構造が生まれている。

■ 1. 自民党一強体制の終わりと構造的な弱体化
まず最初に押さえるべきは、
自民党の一強体制は構造的に終わったという点である。

これは政権の人気とは別問題だ。
たとえ高市政権が70％の支持率を得たとしても、それは「政権の
人気」であり、「政党支持率の回復」ではない。
政治学では、内閣支持率は短期的に変動しやすく、政党支持率は
長期的な組織力に依存するため、政権の人気だけで支配構造が戻る
とは言えない。

自民党の弱体化は、次のような構造的要因による。
若年層の支持離れ
地方組織の弱体化
政治資金問題による信頼低下
都市部での無党派層の増加
公明党との連携の不安定化

これらが重なり、自民党は単独で過半数を維持できない政党へと
変化している。

■ 2. 国民民主党の台頭：政策ハブとしての存在感
次に注目すべきは、国民民主党の動きだ。
国民民主は「是々非々路線」を掲げ、自民党・維新・立憲のいずれ
とも政策協議ができる柔軟性を持つ。

2025年以降、国民民主は次のような動きを見せている。
補正予算案への賛成
来年度予算案への協力表明
「年収の壁」引き上げで自民と合意
ガソリン税や自賠責返還などの政策実現
自民党との信頼関係の強化

これらは、国民民主が“準与党”のような立ち位置に入りつつある
ことを示している。しかし、玉木代表は「連立入り」を明言して
いない。あくまで政策ごとの協力にとどめ、政党としての独立性を
保っている。この柔軟性こそが、国民民主を“政界のハブ”へと押し
上げている。

■ 3. 維新の存在感：改革保守としての位置づけ
維新は「改革保守」として、自民党の代替勢力に成長している。
行政改革
地方分権
憲法改正
経済の市場化

これらの政策で、自民党の改革派と距離が近い。特に、政治資金
透明化や行政改革を重視する勢力は、自民党内部よりも維新に
近い立場を取ることもある。

■ 4. 政治資金規正法をめぐる対立：再編の火種
政治資金規正法は、政界再編の火種になりやすいテーマだ。
派閥
資金源
地元後援会
業界団体
など、政治家の生命線に直結するため、党内での対立が激化しやすい。

自民党内でも、改革派、既得権維持派が明確に分かれつつある。
この対立が深まれば、自民党内部の分裂 → 新党 → 再編という流れが
起こる可能性もある。

■ 5. 消費税減税・積極財政：新しい再編軸
近年、政界再編の軸は「保守 vs リベラル」ではなく、「積極財政 vs
財政規律」へと移行している。
消費税減税を支持する勢力は、自民・維新・国民民主の内部に横断的に
存在する。これは、政策軸での再編が起こりやすい構造を生む。
ただし、消費税だけで政党が割れる可能性は低い。再編が起こるのは、
複数の対立軸が重なったときだ。

■ 6. 2026年以降の政界再編シナリオ（総合）
今日の議論をすべて統合すると、2026年以降の日本政治は次の3つの
方向性のいずれかに進む可能性が高い。

シナリオA：自民＋国民民主の政策連携型連立
自民党は過半数確保のために国民民主と協力
国民民主は政策実現のために協力
公明党の穴を国民民主が埋める形

シナリオB：自民改革派＋維新＋国民民主の“改革保守連合”
行政改革
政治資金透明化
憲法改正
などで政策距離が近い。この連携が最有力になる。

シナリオC：増税大連立 vs 減税新党
財政政策を軸に、政党が横断的に組み替わる。
これは従来の保守／リベラルを超えた再編になる。

■ 7. 結論：日本政治は「多極化」と「政策軸での再編」へ
2026年以降の日本政治は、次のように整理できる。
自民党一強体制は戻らない
国民民主が“政策ハブ”として台頭
維新は“改革保守”として自民の代替勢力に
再編の軸は「増税 vs 減税」「改革 vs 既得権」へ
政党の名前ではなく、政策の方向性で再編が進む

これは、戦後政治の延長線では語れない、新しい政治構造の始まり
である。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
今年もあと2週間弱となりましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？
2025年は皆様にとってどのような年でしたでしょうか？

政治的には高市政権になって日本の将来に明るい光が出てきたのでは
と思います。政治にはあまり興味がなかったですが、石破氏が総理に
なって信条もなくウソばかり言うのに腹を立てて政治関連の記事が
増えました。

2026年にはジャパンタウンを世界に作ることも含めMarkにとって
建設的な新事業をいくつか開始していきたいと思っています。

それでは来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年12月17日

【米国】2025年サンフランシスコ｜最新グルメスポット5選 - 地球の歩き方 地球の歩き方 まずご紹介するのが、2024年8月にSF市内ジャパンタウン近くに店舗をオープンした「Aji Kiji（アジキジ）」。こちらの店舗の特徴は、上質な寿司をテイクアウト ...

【米国】2025年サンフランシスコ｜最新グルメスポット5選 - 地球の歩き方
まずご紹介するのが、2024年8月にSF市内ジャパンタウン近くに店舗をオープンした「Aji Kiji（アジキジ）」。こちらの店舗の特徴は、上質な寿司をテイクアウト ...
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2025年12月15日

NPO法人セカンドライフ.jp 事業報告

1. １２年度の活動総括について
   NPO法人セカンドライフ.JPは、２０１４年１０月1日より初年度の
活動を開始し、２０２５年９月３０日で、12期目の活動を終えました。

   今期も会員は増えず会員との交流は減りました。また寄付の収入が
なかったため、事務員が雇えず、目標.jpのSNSサイト、Secondlife.jp
サイト構築ができているにも拘わらず、それらのサイトの有効利用が
できませんでした。

目標.JPの会員を増やす業務や、アクティブシニアのサポートとして
5年間起業貸付を行う等の業務も進展しませんでした。

会費収入は前期と変わらず36千円集めましたが、法人会費は1社
のみでした。経費も削減し、事務所経費、交通費で、7９千円の管理
経費の支出を行いました。役員報酬は0円であり、会員は1２名入会
しており、NPO法人の人員基準はクリアしています。

「ジャパンタウンを世界につくろう！」というまぐまぐのメルマガは
毎週土曜日に発行し9月末で401号となり、特に世界遺産を国別に
まとめています。

寄付が集まったら、海外にジャパンタウンを作っていくための情報
収集に役立てています。ただ購読者が30名くらいなので、あまり
宣伝になっているとは思われません。

２．特定非営利活動に係る事業
　　今期の実績は予算に対して次の通りです。
　　１）事務所体制の構築（事務員の雇用、事務局運営）
　　　予算：　費用　300万円　　実績：　費用　79320円
        事務員の雇用もできなかった。

　　２）認定NPO法人取得　
　　　　予算：　費用　10万　　実績：　費用０円
　　　　認定NPO法人の取得を試みなかった。

　　3）海外拠点構築費用　　
　　　予算：　費用　1300万円　実績：費用　０円　
　　　　海外への渡航もなし。

４）会員収入・獲得費用　　
　　　予算：　費用　10万円　　収入15万円
　　　実績：　費用　0円　　　収入8.6万円

５）シニアへの具体的な活動資金援助
　　　予算：　費用　　1300万　　収入30万
　　　実績：　費用　　　0円　　収入0円
　　　寄付が得られなかったので、資金援助もできなかった。

６）寄付活動　
予算：　費用35万円　　　収入　3000万円　
実績：　費用　3.6万円　収入0万円

７）合計　　　
予算：　収入3045万円　支出　2955万円　収支　 90万円　
実績：　収入　8.6万円　支出　7.9万円　　収支　0.6万円

３．NPO法人セカンドライフ.JPが目指すべきもの
　　世界遺産のある海外１８７カ国にジャパンタウン
　（日本人だけがくつろげる憩いの場）を作り、その
　ジャパンタウンに会員がショートスティできるように
　今後24年かけて　構築する予定です。

４．来期の行動指針
　海外に出張したり海外の在日日本人とコンタクトを取り、
　何とか海外に1拠点でも　　ジャパンタウンができるように
　注力します。

　現状事務員も雇えない状況なので、理事長がビジネスで早く
　稼いでそれを寄付するのが一番早いので、何とか事務員が
　雇えるように理事長は当分実業に注力します。

目標.JPに関してはＡＩを使って各自の目標を評価する仕組みを
　作り、サイト上で　会員の目標の達成度に応じてＡＩＭ　
（地域通貨）を得られるようにする予定です。

　理事長が岡山県赤磐市、姫路市、宍粟市の農家と山林を相続
　する予定なので、ＮＰＯ法人でいろんな活動ができるように
　ＮＰＯ法人に無償貸与する予定です。

５．来期の予算
　　１）事務所体制の構築（事務員の雇用、事務局運営）　
　　　　費用100万円　　

　　２）海外拠点構築費用　　
　　　　費用　100万円　　

　3）会員収入・獲得費用　　
　　　費用　10万円　　収入15万円

　４）目標。ＪＰ　によるサイト構築　　
　　　費用　300万円　　収入30万円　

５）寄付活動　　
　　費用35万円　　収入　500万円　

　合計　　　
収入　予算　545万円　
支出　予算　545万円　
収支　予算　  0万円　
posted by Mark at 21:23| Comment(0) | TrackBack(0) | このサイトについて | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.412 　 <2025年12月14日>世界遺産（サンマリノ）NPO法人セカンドライフ.jp 事業報告

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.412　   <2025年12月14日>
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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（サンマリノ）について
・NPO法人セカンドライフ.jp 事業報告　
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（サンマリノ）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が137番目に多いサンマリノの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　1か所

サンマリノの人口は33000人、面積は東京23区くらい。のんびりと
した山岳国家です。

イタリアの中東部にすっぽり囲まれた内陸の小国で、リミニ
（アドリア海沿岸のリゾート都市）から南西へ約20km。
ティターノ山の上に築かれた山岳国家で、標高は最高で739m

独自の政府と憲法を持っていて、ユーロを使ってるけど自国
発行の記念コインも人気！小さいけど、誇り高くて歴史深い国。

文化遺産
１．      サンマリノの歴史地区とティターノ山
世界最古の共和国のひとつであるサンマリノの政治的独立と
市民自治の象徴。ティターノ山の上に築かれた城壁都市で、
中世からの都市構造や要塞、塔、修道院、公共建築がよく保存
されている。

13世紀から続く独立国家としての歴史と、自由と自治の理念を
体現する都市空間として評価されている。

Markが見てみたいのは、歴史地区で、どのように独立を保って
いるのか知りたいです。

大阪からサンマリノへ行くには、イタリア（特にリミニやボローニャ）
経由が一般的です。

航空会社    経由地     
カタール航空  ドーハ経由 → ボローニャ or ローマ   
エミレーツ航空 ドバイ経由 → ボローニャ or ローマ   
ターキッシュ エアラインズ   イスタンブール経由 → ボローニャ
　　　　　　　　or フィレンツェ       
ルフトハンザ ドイツ航空    フランクフルト経由 → ボローニャ
　　　　　　　　or リミニ（季節便）     
アリタリア航空（ITAエアウェイズ）      ローマ経由 → ボローニャ   

目的地は「ボローニャ空港（BLQ）」が最も便利。そこから
サンマリノまでは車で約1.5〜2時間。

リミニ空港（RMI）も近いけど、直行便は少ないので注意。

 乗り継ぎ時間と到着時間をチェックして、サンマリノへの
アクセスがしやすい便を選ぶのがコツ！

エコノミーだと約12万〜18万円　乗継1〜2回。

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
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いますので、興味のある方はチェックしてみてください。

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■■■　NPO法人セカンドライフ.jp 事業報告　■■■
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1. １２年度の活動総括について
   NPO法人セカンドライフ.JPは、２０１４年１０月1日より初年度の
活動を開始し、２０２５年９月３０日で、12期目の活動を終えました。

   今期も会員は増えず会員との交流は減りました。また寄付の収入が
なかったため、事務員が雇えず、目標.jpのSNSサイト、Secondlife.jp
サイト構築ができているにも拘わらず、それらのサイトの有効利用が
できませんでした。

目標.JPの会員を増やす業務や、アクティブシニアのサポートとして
5年間起業貸付を行う等の業務も進展しませんでした。

会費収入は前期と変わらず36千円集めましたが、法人会費は1社
のみでした。経費も削減し、事務所経費、交通費で、7９千円の管理
経費の支出を行いました。役員報酬は0円であり、会員は1２名入会
しており、NPO法人の人員基準はクリアしています。

「ジャパンタウンを世界につくろう！」というまぐまぐのメルマガは
毎週土曜日に発行し9月末で401号となり、特に世界遺産を国別に
まとめています。

寄付が集まったら、海外にジャパンタウンを作っていくための情報
収集に役立てています。ただ購読者が30名くらいなので、あまり
宣伝になっているとは思われません。

２．特定非営利活動に係る事業
　　今期の実績は予算に対して次の通りです。
　　１）事務所体制の構築（事務員の雇用、事務局運営）
　　　予算：　費用　300万円　　実績：　費用　79320円
        事務員の雇用もできなかった。

　　２）認定NPO法人取得　
　　　　予算：　費用　10万　　実績：　費用０円
　　　　認定NPO法人の取得を試みなかった。

　　3）海外拠点構築費用　　
　　　予算：　費用　1300万円　実績：費用　０円　
　　　　海外への渡航もなし。

４）会員収入・獲得費用　　
　　　予算：　費用　10万円　　収入15万円
　　　実績：　費用　0円　　　収入8.6万円

５）シニアへの具体的な活動資金援助
　　　予算：　費用　　1300万　　収入30万
　　　実績：　費用　　　0円　　収入0円
　　　寄付が得られなかったので、資金援助もできなかった。

６）寄付活動　
予算：　費用35万円　　　収入　3000万円　
実績：　費用　3.6万円　収入0万円

７）合計　　　
予算：　収入3045万円　支出　2955万円　収支　 90万円　
実績：　収入　8.6万円　支出　7.9万円　　収支　0.6万円

３．NPO法人セカンドライフ.JPが目指すべきもの
　　世界遺産のある海外１８７カ国にジャパンタウン
　（日本人だけがくつろげる憩いの場）を作り、その
　ジャパンタウンに会員がショートスティできるように
　今後24年かけて　構築する予定です。

４．来期の行動指針
　海外に出張したり海外の在日日本人とコンタクトを取り、
　何とか海外に1拠点でも　　ジャパンタウンができるように
　注力します。

　現状事務員も雇えない状況なので、理事長がビジネスで早く
　稼いでそれを寄付するのが一番早いので、何とか事務員が
　雇えるように理事長は当分実業に注力します。

目標.JPに関してはＡＩを使って各自の目標を評価する仕組みを
　作り、サイト上で　会員の目標の達成度に応じてＡＩＭ　
（地域通貨）を得られるようにする予定です。

　理事長が岡山県赤磐市、姫路市、宍粟市の農家と山林を相続
　する予定なので、ＮＰＯ法人でいろんな活動ができるように
　ＮＰＯ法人に無償貸与する予定です。

５．来期の予算
　　１）事務所体制の構築（事務員の雇用、事務局運営）　
　　　　費用100万円　　

　　２）海外拠点構築費用　　
　　　　費用　100万円　　

　3）会員収入・獲得費用　　
　　　費用　10万円　　収入15万円

　４）目標。ＪＰ　によるサイト構築　　
　　　費用　300万円　　収入30万円　

５）寄付活動　　
　　費用35万円　　収入　500万円　

　合計　　　
収入　予算　545万円　
支出　予算　545万円　
収支　予算　  0万円　

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■■■　編集後記　■■■
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今年もあと2週間くらいですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

NPO法人活動は前期はほとんどできていませんが、来期は資金を得て
いろんな活動ができるようにしていきたいと思います。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年12月12日

インターネット広告の今後の行方はAIに「愛」が実装できるかが鍵に［第4部 - 第53話］ Web担当者Forum - 株式会社インプレス それで思い切って大学院を中退して、インターネット業界に飛び込んだのが1998年だったと思います。 サンフランシスコのジャパンタウン出典：Japantown-plaza- ...

インターネット広告の今後の行方はAIに「愛」が実装できるかが鍵に［第4部 - 第53話］
それで思い切って大学院を中退して、インターネット業界に飛び込んだのが1998年だったと思います。 サンフランシスコのジャパンタウン出典：Japantown-plaza- ...
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2025年12月07日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.411　 <2025年12月6日>世界遺産（セーシェル）、中国をめぐる世界の潮流についてについて

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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（セーシェル）について
・中国をめぐる世界の潮流とその対応について　
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（セーシェル）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が107番目に多いセーシェルの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います　３か所

セーシェルは人口は13万人、面積は東京23区より少し小さい
くらいです。

セーシェルは「世界で最も美しいビーチがある」と言われるほど
有名で、白く細かい砂、巨大な花崗岩の岩、透明度の高い
ターコイズブルーの海が特徴。

115の島々からなる群島で、それぞれ個性ある自然が楽しめる。
「比類なき自然美」と評され、手つかずの熱帯景観が残り、
小さな国ながら固有種が多く、自然保護が進んでいる。

年間を通して約28℃の温暖な気候で、サイクロンもほとんど
来ないため旅行しやすい。人口が少なく、観光地でも混雑が
少ないため「地上の楽園」と言われる。

自然遺産　　
１．アルダブラ環礁
世界最大級の隆起サンゴ礁。約15万頭のアルダブラゾウガメが
生息し、人の手がほとんど入っていない「手つかずの自然」で
科学的価値が非常に高い。

２．メイ渓谷自然保護区
 プララン島にある原生林。世界最大の種子「ココ・デ・メール
（海のココナッツ）」の自生地。古代の地球を思わせる景観で
「エデンの園」と呼ばれる

Markが特に行ってみたいのは、１のアルダブラ環礁で、
手つかずの自然を満喫したいです。

大阪からセーシェル（マヘ島 SEZ）へ行く場合のおすすめの
航空会社は下記です。

１．エミレーツ航空（Emirates）
最も快適で安心。旅行慣れしている人に最適。
大阪 → ドバイ（直行） → セーシェル
乗り継ぎ1回でスムーズ
機内サービス・座席の質が高い
価格はやや高めだが、1週間旅行なら疲れにくいのが
大きなメリット

２．カタール航空（Qatar Airways）
コスパと快適性のバランスが良い。
大阪 → ドーハ（直行） → セーシェル
乗り継ぎ1回
価格はエミレーツより少し安いことが多い

３．エチオピア航空（Ethiopian Airlines）
価格を抑えつつ、比較的スムーズに行ける。
大阪 → アジア or 中東 → アディスアベバ → セーシェル
乗り継ぎ2回になることが多い
時間はかかるが、費用重視なら選択肢に入る

最安値はインディゴやピーチなどのLCCを組み合わせた便だが、
乗り継ぎが複雑で時間が非常に長い

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を投稿して
いますので、興味のある方はチェックしてみてください。

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■■■　中国をめぐる世界の潮流とその対応について　■■■
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世界の政治・経済の中心に常に存在し続ける国、中国。

その影響力は年々増し、国際社会の動きは中国を抜きに語ることが
できなくなっている。しかし同時に、中国の外交姿勢、情報戦略、
経済政策は多くの国々に緊張と警戒をもたらしている。

第1章：中国の日本批判は世界からどう見られているのか
─ 国際社会は「情報戦」として理解している ─

中国が日本に対して強い批判を展開する場面は、ここ数年で
明らかに増えている。台湾問題、海洋問題、歴史認識、経済政策など、
テーマは多岐にわたる。しかし、国際社会の評価は意外なほど冷静だ。

1. プロパガンダ色が強いという評価
中国は日本の政治家を風刺画像で攻撃したり、SNSで日本批判を
拡散したりすることがある。

こうした行動は、欧米メディアから「悪意あるプロパガンダ」
と評価されることが多い。特に、国家主導の情報発信が強まるほど、
「中国は世論操作を試みている」という見方が強まる。

 2. 「三戦」戦略の一環として理解されている
中国人民解放軍は、世論戦、心理戦、法律戦という「三戦」を
正式な戦略として採用している。

日本批判は、この三戦のうちの「世論戦」に該当する。
つまり、軍事力を使わずに相手国の行動を縛るための情報戦
として国際社会は理解している。

 3. 過剰反応という見方もある
台湾問題などで日本が発言すると、中国は強い反応を示す
ことが多い。しかし欧米の外交専門家は、「中国は国内向けの
政治的理由で過剰反応している」と分析する。

国際社会は、中国の反応は外交的エスカレーションであり、
必ずしも実利を伴わないと見ている。

 4. 経済・交流への悪影響を懸念
中国の強硬姿勢は、観光、文化交流、経済協力などに悪影響を
与える可能性がある。

特に日本との関係悪化は、中国自身の経済にもマイナスだ。

国際社会は、「中国の強硬姿勢は自国にも損失をもたらす」
と冷静に分析している。

第2章：日本企業はなぜ中国から撤退しているのか
─ 「撤退ラッシュ」は現実に起きている ─
かつて日本企業にとって中国は「世界の工場」であり、「巨大市場」
だった。しかし今、その構図は大きく変わりつつある。

 1. 対中投資は10年で60%減少
日本企業の対中投資額は、過去10年で大幅に減少している。
これは単なる景気の波ではなく、構造的な変化だ。

 2. 撤退件数は2023〜2025年で急増
上場企業の開示情報を見ると、2024年上半期だけで10件の
中国子会社売却が発生している。日産の常州工場閉鎖など、
大手企業の撤退も目立つ。

3. 中国の重要性は急速に低下
帝国データバンクの調査では、生産拠点としての重要性 → 30%減
販売拠点としての重要性 → 50%減
これは、企業が「中国依存からの脱却」を進めていることを示す。

 4. 外資全体で撤退が加速
日本だけではない。欧米企業も中国からの撤退を加速させている。
理由は共通している。

コスト上昇、中国企業との競争激化、規制強化、米中対立による
リスク、データ・知財の扱いの不透明さがあり、中国は「利益が
出にくい市場」へと変わってしまった。

第3章：利益は出ず、技術だけ奪われるのか
─ 「技術国産化」を国家戦略にする中国の本音 ─
「利益も持ち帰れず、技術だけ取られるのでは？」
という疑問は、実は国際的にも広く共有されている懸念だ。

1. 中国は「核心技術の国産化」を国家戦略にしている
中国の国家戦略「Made in China 2025」では、外国依存の核心技術を
中国国内で置き換えることが明確に掲げられている。

これはつまり、外国企業から技術を吸収し、最終的には中国企業が
置き換えるという方向性を国家レベルで進めているということ。

 2. 日本企業の技術が中国企業の競争力を押し上げた
自動車、電機、産業機械など、日本が得意とする分野ほど
中国企業が急速に追い上げている。

BYDはトヨタを脅かす存在に、ファーウェイは通信機器で世界
トップクラス、CATLは世界最大のEVバッテリーメーカー
これらの企業は、外国企業の技術・ノウハウを吸収して成長した
という側面が強い。

 3. 外資企業は「技術提供の義務」を負うこともある
中国では、合弁企業の義務、技術移転の暗黙の圧力、データの
国内保存義務など、外資企業が技術を提供せざるを得ない制度が
存在する。

その結果、技術は中国に渡り、利益は出ず、競争相手だけが
強くなるという構造が生まれやすい。

 4. 国際社会も同じ懸念を共有している
欧米企業も同じ問題に直面しており、「中国は技術を吸収した後、
外資を排除する」という警戒感が広がっている。

第4章：中国の戦略はどこへ向かうのか
─ 情報戦・経済戦・技術覇権の三本柱 ─
中国の動きを理解するには、「軍事」だけでなく、情報・
経済・技術という3つの軸で見る必要がある。

 1. 情報戦（世論戦）
SNS、メディア、外交発言を通じて、国際世論を自国に有利に
誘導する。日本批判もこの一環だ。

 2. 経済戦
巨大市場を武器に、外国企業を引きつけつつ、最終的には
自国企業を育てる。

 3. 技術覇権
AI、半導体、EV、通信など、次世代産業で世界トップを狙う。
これらはすべて連動しており、中国は「総合的な国家戦略」で
世界の覇権争いに挑んでいると言える。

第5章：日本はどう向き合うべきか
─ 「依存からの脱却」と「戦略的な距離感」 ─
日本にとって中国は、最大の貿易相手国、重要な市場しかし
最大のリスク要因という複雑な存在だ。

今後日本が取るべき方向性は、「依存からの脱却」と
「戦略的な距離感」の両立だろう。

重要技術は守る、サプライチェーンを多角化する、情報戦に
巻き込まれない、必要な協力は続ける。この４つのバランスが
求められる。

 結論：世界は「再編の時代」に入った中国の日本批判、
企業撤退、技術覇権争い。

これらはすべて、世界が大きく再編されているサインだ。
情報戦の時代、技術覇権の争い、経済ブロック化、価値観の分断

こうした流れの中で、日本も企業も個人も、世界の潮流を読み
ながら賢く選択していく必要がある。
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■■■　編集後記　■■■
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今年も1カ月を切りましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

いま日本は中国から姑息な攻撃を受けていますが、世界から
どのように見られているのか、中国に進出した日本人日本企業が
どうすればいいのかをAIに聞いてみました。

今年は実家の整理を進めて、2000以上をメルカリに出品しました。
急いで売る必要もないので、たたき売りはしていませんが、家の
不用品が売れていって一石二鳥です。

今日は家の屋根のところのペンキ塗りをしました。だいぶ体系的に
家にある備品整理をしたので、それぞれの部屋がそのまま生活
できるレベルになりました。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年12月01日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.410 <2025年11月29日>世界遺産（ジャマイカ）について ・日本の減税論議と家計試算：高市案を夫婦世帯で考える

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.410    <2025年11月29日>
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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（ジャマイカ）について
・日本の減税論議と家計試算：高市案を夫婦世帯で考える
・編集後記
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■　世界遺産（ジャマイカ）について■
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世界遺産の登録が114番目に多いジャマイカの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います。２か所

ジャマイカは人口は２８７万人、面積は岐阜県ぐらいの大きさです。
ジャマイカは「レゲエ音楽の発祥地」であり、ボブ・マーリーの
故郷として世界的に有名です。また、美しいカリブ海のビーチ、
ブルーマウンテンのコーヒー、ジャークチキンなどのグルメ、
そして陸上競技の強豪国としても知られています。

文化遺産
１．17世紀ポート・ロイヤルの考古遺産
場所：キングストン湾の入口に位置する港町。
歴史的背景：17世紀にイギリス人入植者が築いた都市で、奴隷
貿易や海賊の拠点として栄え「世界で最も邪悪な都市」と呼ばれた。
特徴：整然とした都市計画、港湾施設、砦などの遺構が残る。
災害：1692年の大地震で街の大部分が水没し、現在も水中遺跡と
　　　　して残る。
価値：植民地時代の交易・海賊文化を示す重要な考古学的証拠。

複合遺産
２．ブルー・アンド・ジョン・クロウ・マウンテンズ国立公園
場所：ジャマイカ南東部に広がる山岳地帯。
自然的価値：熱帯山岳雨林が広がり、生物多様性のホットスポット。
　　　　　　固有種が多く、カリブ海地域の自然保護に重要。
文化的価値：奴隷から逃れた「マルーン」と呼ばれる人々が独自の
　　　　　　文化を築いた場所。宗教儀式、伝統医学、舞踊などが
　　　　　　伝承されている。
その他の魅力：世界的に有名な「ブルーマウンテンコーヒー」の産地。

Markが行ってみたいのは１の17世紀ポート・ロイヤルの考古遺産です。
映画『パイレーツ・オブ・カリビアン』の舞台としても知られ、
観光地として人気です。ただ、ダイビングができないので、水中遺産は
見ることができませんが、海賊文化や奴隷貿易の歴史を紹介する展示が
あり、当時の生活を学べます。

大阪からジャマイカへは直行便がないため、アメリカやカナダ経由で
行くのが一般的です。

アメリカン航空： ダラスやマイアミ経由でキングストンやモンテゴベイへ。
　　　　　　　　ジャマイカ便の本数が多く、利便性が高い。
デルタ航空： アトランタ経由でジャマイカへ。アトランタはデルタの
　　　　　　ハブ空港で乗り継ぎがスムーズ。
エア・カナダ： トロント経由でジャマイカへ。日本から北米経由で行く
　　　　　　際に人気。
KLMオランダ航空 ：アムステルダム経由でジャマイカへ。ヨーロッパ
　　　　　　　　　経由の選択肢として安定したサービス。

所要時間：大阪からジャマイカまで乗り継ぎを含めて約20〜30時間。
費用：往復で約23〜25万円程度から（時期や航空会社によって変動）。
最安値例：大阪発キングストン行きで約96,000円〜の格安航空券も
　　　　　検索結果にあり

行き先の空港：
キングストン（ノーマン・マンレー国際空港）：首都に近く、
　　　　　　　　文化観光に便利。
モンテゴベイ（サングスター国際空港）：リゾート地に近く、
　　　　　　　　観光客に人気。
注意点：
直行便はないため、必ず乗り継ぎが必要。
アメリカ経由の場合はESTA（電子渡航認証）が必要。
カナダ経由の場合はeTA（電子渡航認証）が必要。
乗り継ぎ時間が長くなる場合があるので、余裕を持ったスケジュールが
おすすめ。

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を
投稿していますので、興味のある方はチェックしてみてください。

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■  日本の減税論議と家計試算：高市案を夫婦世帯で考える■
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はじめに
2025年秋、日本の政治経済の議論の中心にあるのは「減税」です。
物価高や賃金停滞が続く中、国民の可処分所得をどう増やすかは
大きな課題です。

高市早苗首相が提案する「給付付き税額控除」や「給与所得控除の拡充」
は、従来の一律給付金とは異なる恒久的な仕組みを目指しています。

本記事では、この減税案を 夫婦2人世帯 に当てはめ、年収200万円・
400万円・600万円のケースでどのような恩恵があるのかをAIが具体的に
試算しながら解説します。

第1章：高市案の基本構造
高市案の柱は以下の3点です。
1.      給付付き税額控除
　所得税の控除額を設定し、納税額が少ない世帯には差額を現金給付。
　非課税世帯でも恩恵がある。

2.      給与所得控除の拡充
　「年収の壁」問題を緩和し、パート労働者が働きやすくなる。

3.      ガソリン税暫定税率の廃止
　生活コストを直接下げる。

これらを組み合わせることで、低所得層から中間層まで幅広く支援する設計です。

第2章：夫婦2人世帯の前提条件
試算を行うために、以下の前提を置きます。
　世帯構成：夫婦2人（子なし）
　年収：200万円、400万円、600万円の3ケース
　所得税率：簡易的に5〜10％程度で計算
　控除額：仮に 年間5万円の給付付き税額控除 を導入した場合
　ガソリン税廃止効果：年間約1万円の負担軽減
　光熱費補助：年間約6,000円相当

第3章：年収200万円世帯の場合
税負担と控除
　所得税額：年間約10万円
　控除額：5万円
　実際の減税：5万円
　給付：なし（納税額が控除額以上のため）

家計への影響
　減税効果：5万円
　ガソリン税廃止：1万円
　光熱費補助：6,000円
　合計恩恵：約6万6,000円

解説
年収200万円の夫婦世帯は、生活費の多くを食費・住居費・光熱費に
充てています。年間6万円以上の負担軽減は、月5,000円程度の余裕を
生み、食費や教育費に回せる可能性があります。

第4章：年収400万円世帯の場合

税負担と控除
　所得税額：年間約20万円
　控除額：5万円
　実際の減税：5万円
　給付：なし

家計への影響
　減税効果：5万円
　ガソリン税廃止：1万円
　光熱費補助：6,000円
　合計恩恵：約6万6,000円

解説
年収400万円は中間層の典型。減税効果は200万円世帯と同じですが、
生活水準が高いため「恩恵の実感度」はやや薄いかもしれません。
ただし、子育て世帯であれば控除額が増える可能性があり、年間
10万円超の支援も想定されています。

第5章：年収600万円世帯の場合

税負担と控除
　所得税額：年間約40万円
　控除額：5万円
　実際の減税：5万円
　給付：なし

家計への影響
　減税効果：5万円
　ガソリン税廃止：1万円
　光熱費補助：6,000円
　合計恩恵：約6万6,000円

解説
年収600万円の夫婦世帯は比較的余裕がありますが、物価高の影響は
無視できません。減税効果は同じく6万円程度ですが、教育費や
住宅ローンの負担が大きい層にとっては「小さな安心材料」となる
でしょう。

第6章：比較まとめ
年収      所得税額    控除額     減税効果    お米券給付   総恩恵
200万円   約10万円   5万円     5万円     １万円     約7.6万円
400万円   約20万円   5万円     5万円     １万円     約7.6万円
600万円   約40万円   5万円     5万円     １万円     約7.6万円

（上記の試算とともにお米券給付を加えました。）

第7章：制度の課題
　公平性：高所得層も同額控除を受けるため、相対的恩恵は
　　　　　低所得層ほど大きい。
　財源：数兆円規模の恒久財源が必要。
　導入時期：制度設計に数年かかる見込み。

第8章：生活者目線での意義
　年収200万円世帯：生活必需品の購入余力が増す。
　年収400万円世帯：教育費や子育て支援に回せる。
　年収600万円世帯：住宅ローンや老後資金の準備に充てられる。

結論
高市氏の減税案は、単なる一時的な給付金ではなく、恒久的に家計を
支える仕組みを目指しています。年収200万〜600万円の夫婦世帯では、
年間約７万6,000円の恩恵が見込まれ、生活の安心感を高める効果が
あります。

ただし、制度設計や財源確保には課題があり、実現までには時間が
かかるでしょう。それでも「働き控えをなくし、可処分所得を増やす」
という方向性は、多くの世帯にとって歓迎すべきものです。

マニュフェスト検証サイト（http://manifest.seesaa.net/）でも
フォローしていますので、あわせてご参照ください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━───━━━━
■■■　編集後記　■■■
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今年もあと１カ月足らずになりましたが、皆様はいかがお過ごしで
しょうか？

先週は近隣の小中学校の同級生の飲み会がコロナ以降初めて開催
され、みんなあまり変わってないとの印象でした。

今日は大学時代の同級生との飲み会なので、楽しみです。

来週は近隣の別宅の渋柿の収穫をする予定です。今まで渋柿を
吊るして食べることはしなかったので友人が収穫するのを手伝うだけ
でしたが、去年ぐらいからその技術を習得しましたので、今年は家に
なっている渋柿と合わせて渋柿の皮むきに励みます。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年11月30日

２０２５年11月　アクセスランキング

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2025年11月23日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.40９ <2025年11月22日>世界遺産（北マケドニア）について ・高市政権を支え、日本の国益を守るために

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・世界遺産（北マケドニア）について
・高市政権を支え、日本の国益を守るために
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■　世界遺産（北マケドニア）について■
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世界遺産の登録が114番目に多い北マケドニアの世界遺産について
AIに聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います。２か所
場所：ヨーロッパ南東部、バルカン半島
隣接国：
        南：ギリシャ
        西：アルバニア
        北西：コソボ
        北：セルビア
        東：ブルガリア
  首都：スコピエ（Skopje）
  面積：25,713 km（九州の約3分の2）
  人口：約182万人（2023年推計
北マケドニアは、美しい自然と古代遺跡、そしてマザーテレサの
出身地として有名です。

マトカ峡谷やマブロボ国立公園など、ハイキングやカヤックが
楽しめる自然景観が魅力

古代マケドニア王国の歴史を背景に、アレクサンダー大王の
名もよく語られる

複合遺産
１．オフリド地域の自然・文化遺産
 卓越した自然美（オフリド湖はヨーロッパ最古の湖のひとつ）
地球の歴史や生命進化の重要な証拠
古代遺跡、ビザンチン様式の教会群、長い文化的伝統
湖畔には聖ヨハネ・カネオ教会など歴史的建造物が点在

自然遺産：
２． カルパティア山脈とヨーロッパ各地の原生ブナ林
生態系の進化や適応を示す顕著な例
ヨーロッパ18か国にまたがる94か所の森林（スロバキア、
ウクライナ、ドイツ、アルバニア、オーストリア、ベルギー、
ブルガリア、クロアチア、イタリア、ルーマニア、スロベニア、
スペイン、北マケドニア、スイス、チェコ、フランス、
ポーランド、ボスニア・ヘルツェゴビナなど

Markが行ってみたいのは１の古代遺跡です。若くして世界最大
の王国を作ったアレキサンダー大王の関係遺跡があるのでしょうか？

大阪から北マケドニア（首都スコピエ）へは直行便がないため、
イスタンブールやフランクフルトなどで乗り継ぎが必要です。

ターキッシュエアラインズ（Turkish Airlines）
o       大阪（関西国際空港）→ イスタンブール → スコピエ
o       乗り継ぎが比較的スムーズで、所要時間は約16〜20時間
o       サービス品質が高く、バルカン諸国への接続便が豊富

ルフトハンザ航空（Lufthansa）
o       大阪 → フランクフルト → スコピエ
o       ヨーロッパ主要都市経由で安定した運航
o       所要時間は約18〜24時間

オーストリア航空 / エアセルビア
o       大阪 → ウィーン / ベオグラード → スコピエ
o       バルカン地域に強い航空会社で、選択肢として有力

費用の目安
最安値：片道約48,000円〜（関西発 → スコピエ、乗り継ぎあり）
往復平均：成田発スコピエ行きで約146,000円〜184,000円程度
高めの便：便やシーズンによっては18万円〜20万円以上

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
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■  高市政権を支え、日本の国益を守るために
　〜中国の卑劣な嫌がらせに立ち向かう日本と日米同盟〜■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━─━　
序章：日本外交の岐路に立つ

日本は戦後から今日まで、国際社会の中で平和と繁栄を築いてきました。
しかし、近年は中国の台頭と強硬な外交姿勢により、日本の安全保障や
経済活動が直接的に脅かされています。

観光・貿易・外交のあらゆる分野で嫌がらせとも言える圧力が加えられ、
国民生活に影響を及ぼしているのが現実です。こうした状況の中で、
高市政権は「言うべきことを言う」姿勢を鮮明に打ち出し、日本の
国益を守るために奮闘しています。

歴代総理の外交姿勢と限界

振り返れば、歴代総理の中には国際協調を重視するあまり、十分に強い
姿勢を示せなかった例が少なくありません。

* 鳩山由紀夫政権：東アジア共同体構想を掲げましたが、安全保障戦略は
曖昧で、中国に対して毅然とした態度を取ることはできませんでした。

* 菅直人政権：2010年の尖閣諸島中国漁船衝突事件では、国内外に強い
メッセージを発信できず、外交的に後手に回ったと批判されました。

* 野田佳彦政権：尖閣国有化を進めたものの、中国の反発に対して
十分な抑止力を示せなかったとされます。

* 安倍晋三政権（第一次）：短命政権であり、外交的に成果を残す
前に退陣しました。

これらは「弱腰」というよりも、政権基盤の脆弱さや時代背景から、
十分に強い姿勢を示せなかった事例といえます。しかし結果として、
日本は中国の圧力に対して防御的な立場に追い込まれ、国益を守る
ための積極的な外交が難しい時期が続きました。

中国の卑劣な嫌がらせの実態

現在、中国は日本に対して多方面から圧力を加えています。その
やり方は卑劣であり、経済や外交を「武器化」しているのが特徴です。

* 渡航自粛要請：中国政府は自国民に日本への渡航を控えるよう
呼びかけ、観光業や地域経済に打撃を与えました。

* 水産物輸入停止：日本の安全保障発言を受け、水産物輸入を停止し、
漁業関係者に直接的な損害を与えました。

* 外交的圧力：高市首相の「存立危機事態」発言に対し、中国は
「重大な挑発」と非難し、日本大使を呼び出すなど異例の外交的
　反発を行いました。

* 国際的な非難工作：中国外交部は日本の安全保障政策を「軍事力
拡張の口実」と批判し、国際社会で日本を孤立させようとしています。

* 過去の前例：2010年には尖閣問題をきっかけにレアアースの
　事実上の禁輸措置を発動し、日本の産業に深刻な影響を与えました。

これらはすべて、日本に痛みを与え、政策転換を迫ることを目的
とした「経済・外交の人質戦術」といえます。

高市政権の意義

こうした状況に対し、高市政権は過去の「言うべきことを言え
なかった」外交スタイルから脱却し、毅然とした姿勢を示しています。

* 対中姿勢の明確化：国益を守るために妥協せず、明確なメッセージ
　を発信。
* 安全保障の強化：防衛力の増強と同盟国との連携を重視。

* 国民への説明責任：外交方針をわかりやすく伝え、国民の理解と
　支持を得る努力。

高市政権は「強い日本外交」を掲げ、国民に安心をもたらすため
の新しい方向性を示しています。

アメリカの支援と日米同盟の力

中国の圧力に対抗する上で、アメリカの支援は不可欠です。
日米同盟は日本の安全保障の基盤であり、米国は以下のように
日本を支えています。

* 安全保障の強化：米国は日米安全保障条約第5条に基づき、
　日本防衛への「揺るぎないコミットメント」を改めて表明しました。

* 外交的後押し：米国大使は、中国との対立において高市首相を
　支持すると明言し、国際社会で日本の立場を支えています。

* 経済安全保障協力：米国は日本と共に、東南アジアでのサプライ
　チェーン多様化や経済的代替措置を推進し、中国依存を減らす
　取り組みを進めています。

* 軍事的抑止力：米国は核を含むあらゆる能力を用いて日本を防衛
　する姿勢を示し、インド太平洋地域の安定を確保しています。

このように、アメリカの支援は日本が中国の圧力に屈せず、毅然と
した外交を展開するための大きな後ろ盾となっています。

国民に求められる姿勢

高市政権が国益を守るために戦っている以上、国民もその努力を
支える必要があります。

* 政権の取り組みを冷静に評価し、必要な場面で声援を送る。
* メディアやSNSで事実に基づいた情報を共有し、誤解や偏見を正す。
* 国益を守るための議論に積極的に参加する。
＊中国の姑息な嫌がらせに対して高市総理を非難しない。
＊中国寄りのマスメディアの言うことに耳を貸さない。
＊多少の経済的損失が出ようともその不利益を被った企業を
　国民一丸となって支える。
＊高市総理を侮辱した外交官を即刻国外退去をさせる。

国民一人ひとりの理解と支持があってこそ、外交政策は力を持ちます。

結論：未来を守るために

中国の嫌がらせは卑劣であり、日本の国益を直接的に脅かしています。
しかし、過去の総理たちが十分に強い姿勢を示せなかった経験を
踏まえ、今こそ国民が一丸となって高市政権を支えるべき時です。

アメリカの支援を背景に、毅然とした外交を展開することで、
日本は未来を守り抜くことができます。

「言うべきことを言う」高市政権を支え、国益を守るために立ち
上がることこそ、今の日本に求められている使命です。

マニュフェスト検証サイト（http://manifest.seesaa.net/）でも
フォローしていますので、あわせてご参照ください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━───━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
今年もあと１カ月足らずになりましたが、皆様はいかがお過ごしで
しょうか？

今週は中国の姑息な対応と共に、日本でも親中派の擁護する発言や
高市政権を非難するニュースや記事を見るたびに習近平が2027年
までに台湾を統合するという中華人民共和国にいかに日本人として
対応すべきかをまとめてみました。

日本は防衛費を増やしていますが、専守防衛に努めるだけなので、
それに即した軍事費や国防対策費を使ってほしいと思います。

今週は飲み会が２回あり、年末に向けて忘年会の季節になりました。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年11月18日

「朝日軍」初代団長の孫・松宮哲さん、BCスポーツ殿堂博物館を訪問 | 日加トゥデイ/JC Today 日加トゥデイ/JC Today ジャパンタウン跡地、かつて松宮商店があった場所にも足を運び、「感動した。涙が出てきた。父も祖父もここにいたから、どうしてもここで（父と祖父を）感じたかっ ...

「朝日軍」初代団長の孫・松宮哲さん、BCスポーツ殿堂博物館を訪問 | 日加トゥデイ/JC Today
ジャパンタウン跡地、かつて松宮商店があった場所にも足を運び、「感動した。涙が出てきた。父も祖父もここにいたから、どうしてもここで（父と祖父を）感じたかっ ...
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2025年11月15日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.408 <2025年11月15日>世界遺産（ガンビア）日本版「国家情報局」構想とスパイ防止法の必要性

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.408    <2025年11月15日>
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します。

◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（ガンビア）について
・日本版「国家情報局」構想とスパイ防止法の必要性
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（ガンビア）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が114番目に多いガンビアの世界遺産についてAIに
聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います。２か所

ガンビアは「アフリカ最小の国」であり、ガンビア川沿いの豊かな
自然、バードウォッチング、奴隷貿易の歴史遺産（クンタ・キンテ島）
などで有名です。

ガンビアはアフリカ西部に位置し、大西洋に面した細長い国で、
ほぼ全周をセネガルに囲まれています。

面積は岐阜県ほどの大きさで、東西に細長く、南北は最大48km
しかありません。人口は２９０万人くらいです。

首都はバンジュールで、政治・経済の中心地。入口には高さ35mの
「アーチ22」という記念碑があり、観光名所になっています

コツ・ビーチやバカウの海岸は観光客に人気。大西洋に面した
リゾート地としてヨーロッパからの旅行者が多く訪れます

文化遺産
１． クンタ・キンテ島と関連遺跡群
ガンビア川河口にある小島で、かつて「ジェームズ島」と呼ばれて
いました。奴隷貿易の拠点としてヨーロッパ人が築いた要塞跡が残り、
周辺にはバレン要塞やサン・ドミンゴ遺跡など関連施設も点在して
います。

アレックス・ヘイリーの小説『ルーツ』で有名になった「クンタ・
キンテ」の故郷ジュフレ村とも結びつき、奴隷貿易の歴史を象徴
する負の遺産です

２．セネガンビアの環状列石
ガンビアとセネガルにまたがる地域に存在する巨石遺跡群。
8世紀〜12世紀頃に造られたとされ、高さ1〜2.5mの石が円形に
並べられています。墓地や儀式の場と考えられ、西アフリカ古代
文明の謎を伝える考古学的遺産です

世界遺産ではありませんが、国内には地域社会が守る「神聖な
自然遺産」が存在します。カルトン・フォロンコのワニ池 は
約600年の歴史を持ち、豊作や豊穣を祈る場として崇められて
きた聖地。女性の通過儀礼や村の守護の場としても機能しています。

Markが行ってみたいのは２の巨石遺跡群です。どうやって作った
のか推測するのが楽しいです。

大阪からガンビア（首都バンジュール）へは直行便がなく、
ヨーロッパや中東経由の乗継便を利用するのが一般的です。

おすすめはカタール航空やターキッシュエアラインズで、往復の
概算価格は約26〜33万円程度です。

航空会社                  経由地                                   往復料金目安
カタール航空         ドーハ                                  約265,000〜325,000円
ターキッシュエアラインズ    イスタンブール   約265,000〜325,000円
ブリュッセル航空   ブリュッセル
/ルフトハンザ航空       ／フランクフル.                  約270,000〜330,000円

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■  日本版「国家情報局」構想とスパイ防止法の必要性　■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━──━　
〜国際社会で情報戦を戦うために〜

近年、日本の安全保障政策の中で注目を集めているのが「国家情報局」
構想です。これは、アメリカのCIAやイギリスのMI6のような強力な
情報機関を参考に、日本でも情報収集・分析を一元化する司令塔を
作ろうという試みです。

背景には、サイバー攻撃や外国勢力によるスパイ活動が激化する中で、
日本が「情報弱者」として国際社会に取り残される危機感があります。

しかし、情報機関を強化するだけでは十分ではありません。
外国のスパイ活動を法的に取り締まる「スパイ防止法」がなければ、
せっかく集めた情報も実効性を持ちません。

つまり、国家情報局とスパイ防止法は車の両輪のように、セットで
整備されるべきものなのです。

日本の現状と課題
現在の日本には、CIAやMI6のような単一の対外情報機関は
存在しません。代わりに以下のような機関が分散して情報を
扱っています。

内閣情報調査室（CIRO）：首相官邸直轄で情報を集約・分析
公安調査庁（PSIA）：国内外の過激派やスパイ活動を監視
防衛省情報本部：軍事・防衛関連の情報収集
外務省：外交ルートを通じた情報収集

これらの機関はそれぞれ役割を持っていますが、情報が分散している
ため迅速な分析や一元的な判断が難しいという課題があります。

さらに、日本には包括的なスパイ防止法が存在せず、国家公務員法や
特定秘密保護法などで部分的に対応しているだけです。そのため、
外国のスパイ活動や産業スパイに対して十分な法的抑止力がないのが
現状です。

国家情報局構想の狙い
国家情報局構想は、こうした課題を解決するために検討されています。
狙いは大きく分けて以下の通りです。

1.      情報の一元化 各省庁に分散している情報を集約し、首相官邸
直轄で迅速に分析・判断できる体制を作る。

2.      国際協力の強化 米国CIAや英国MI6など、同盟国の情報機関と
連携しやすくする。国際的な情報ネットワークに参加するためには、
対等な情報機関が必要です。

3.      サイバー・テロ対策 サイバー攻撃やテロの未然防止に対応
できる体制を整備する。

4.      戦略的分析 外交・安全保障政策に直結する情報を専門的に
分析し、政府の意思決定を支える。

CIA・MI6との比較
日本の国家情報局構想を理解するためには、参考にされている
CIAやMI6の特徴を押さえることが重要です。

CIA（アメリカ中央情報局） 1947年設立。海外の情報収集・分析、
秘密工作、大統領への報告を担う。人的情報（スパイ活動）に強く、
世界中で活動。

MI6（イギリス秘密情報部） 1909年設立。国外の政治・経済・
軍事情報の収集、秘密工作を担う。人的諜報に強みを持ち、
伝統的なスパイ網を維持。

日本の国家情報局は、これらの機関のように世界規模のスパイ
活動を展開する段階には至っていません。まずは情報の一元化と
分析強化を目指し、将来的には人的諜報や人工衛星を使った
情報収集も担う可能性があります。

スパイ防止法との関わり
国家情報局が情報を集めても、法的に取り締まる枠組みが
なければ実効性が弱いのは明らかです。逆にスパイ防止法が
あっても、情報局がなければ摘発や分析が不十分です。

両者は補完関係にあり、セットで強化されるべきです。

スパイ防止法の必要性 現在の日本は「スパイ天国」と揶揄される
こともあります。外国のスパイ活動や産業スパイに対して十分な
法的抑止力がないため、国際的な情報共有でも信頼を得にくい
状況です。

最近の動向 高市首相は「外国勢力から日本を守るためにスパイ
防止法を検討する」と明言。国民民主党も「外国の利益活動に
届け出制度」を含む骨子案を提示し、インテリジェンス司令塔の
整備を提案。

自民党も「国家情報局の設置とスパイ防止法の制定」を党内で
議論する新組織を立ち上げる方針を示しています。

まとめ
日本の国家情報局構想は、分散した情報機能を統合し、国際的に
通用するインテリジェンス機関を作ろうという試みです。しかし、
それだけでは不十分であり、外国のスパイ活動を取り締まる
スパイ防止法の制定が不可欠です。

国家情報局＝情報の司令塔
スパイ防止法＝法的抑止力

この二つが揃うことで、初めて日本は国際社会で対等に情報戦を
戦える体制を持つことになります。情報は「国家の安全保障の血液」
とも言われます。

日本が今後、国際社会で存在感を維持するためには、情報機関と
法制度の両面から体制を整えることが急務なのです。

秘密は 技術的な防御（暗号化・アクセス制御） と 人的な防御
（信頼性・教育・契約） の両輪で守られます。国家情報機関は
これを極めて厳格に運用し、個人や企業も同じ原則を応用しています。

注）　早く日本も海外と対等に戦える（戦争という意味ではなく）
体制を作るべきである。

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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━───━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
今年もあと１カ月足らずになりましたが、皆様はいかがお過ごしで
しょうか？

先週で高市政権に対する参議院・衆議院の予算審議が終わり、
総理もゆっくり休めるようになったのではないでしょうか？

高市総理は石破総理と大きく異なり、有言実行で積極財政の国家
運営を進めてくれることを期待しています。

母親が一昨年の夏に亡くなってから実家の整理を進めてきましたが、
最近ようやく片付けができました。

いらない物をメルカリで２０００以上出品しましたので、それが
売れて家からなくなっていくのが快感です。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年11月08日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.407 <2025年11月８日>世界遺産（ガボン）・高市総理の2025年度予算案と補正予算の全体像

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.407    <2025年11月８日>
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◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（ガボン）について
・高市総理の2025年度予算案と補正予算の全体像
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（ガボン）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が114番目に多いガボンの世界遺産についてAIに
聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います。２か所

ガボンはアフリカ中部の西海岸に位置する国です。北は赤道ギニア、
カメルーンに接し、東と南はコンゴ共和国に接しています。

ガボンの面積は日本の２/３くらいで、人口は260万人です。

ガボンの国土の約80〜85%が森林に覆われており、「地球の肺」
とも呼ばれています。野生のゾウ、ゴリラ、チンパンジーなどが
生息しており、自然保護の面でも注目されています

ロアンゴ国立公園、ロペ国立公園（世界遺産）、アカンダ国立公園
などがあり、サファリや森林浴、野生動物観察が楽しめます

首都リーブルヴィルは近代的な都市で、カジノや高層ビル、レストラン
などが並び、アフリカの中でも比較的裕福な都市とされています

フランスの植民地だった歴史があり、フランス語が公用語。
国立芸術伝統博物館では民族文化や伝統工芸が展示されており、
文化的な多様性も魅力です

1960年にフランスから独立して以来、内戦などの大きな紛争が
起きておらず、アフリカの中では比較的安定した国とされています

自然遺産
１．イヴィンド国立公園
ガボン北東部に位置する広大な熱帯雨林地帯。イヴィンド川を中心
に広がるこの公園は、森林ゾウ、ゴリラ、チンパンジー、マンドリル
などの希少動物の生息地として知られています。

生物多様性の宝庫で、密林と河川が織りなす複雑な自然環境。
絶滅危惧種の保護区として国際的に評価されています。

複合遺産
２．ロペ＝オカンダの生態系と残存する文化的景観
ガボン中央部に位置し、熱帯雨林とサバンナが共存する独特な生態系
を持つ地域。旧石器時代から続く人類の活動の痕跡が残る考古学的
遺構が点在しています。

約1万5000年前の氷河期に形成されたサバンナで、1800以上の岩絵が
丘や洞窟、岩壁に描かれている。バントゥー系民族の移動ルートと
しての歴史的価値があるとされています。

Markが行ってみたいのは１で、リーブルヴィルを拠点に国立公園などを
巡る旅をしてみたいです。

大阪からガボンガボン（リーブルヴィル）へ1週間程度の旅行なら、
乗り継ぎ1回でアクセス可能な「エールフランス」「トルコ航空」
「エチオピア航空」がおすすめです。

航空会社    出発空港    乗り継ぎ地   所要時間    往復料金
エールフランス 伊丹空港    パリ      約20〜23時間        約257,000円〜
トルコ航空   関西国際空港  イスタンブール約21〜24時間
　　　　　　　約294,000円〜
ANA＋エチオピア航空     伊丹空港    アディスアベバ　約22〜25時間       
　　　　　　　約300,000円〜

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■  高市総理の2025年度予算案と補正予算の全体像　■
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2025年（令和7年度）の日本の予算は、過去最大規模となる
一般会計総額115兆5415
億円で幕を開けました。高市総理のもとで編成されたこの予算案は、
「責任ある積極財政」を旗印に、少子化対策、社会保障改革、
成長戦略、そして防衛力強化に重点を置いた構成となっています。

本記事では、当初予算と補正予算の両面から、令和7年度の予算の
全体像をわかりやすく解説します。

1. 一般会計予算：過去最大の115兆円超
令和7年度の一般会計予算は、前年度比で約2.97兆円増の115兆
5415億円。これは日本の財政史上最大の規模であり、税収見込み
は78兆円を超え、6年連続で過去最高を更新しました。

主な歳出項目
社会保障費：38兆2778億円 高齢化に伴う医療・介護・年金支出が
　　　　　　　中心。少子化対策も含まれています。
国債費：28兆2179億円 過去最大。利払いと償還費用が増加傾向に
　　　　あります。
防衛費：8兆6691億円 安全保障環境の変化に対応し、過去最大の
　　　　防衛予算を計上。
新規国債発行額：28兆6170億円 歳入の約25%を国債に依存しており、
　　　　　　　　財政健全化への課題も残ります。

2. 高市政権の重点政策
高市総理は「不安を希望に変える政治」を掲げ、以下の分野に
重点を置いています。

少子化・子育て支援：
高校授業料の完全無償化（私立含む）
小学校給食の無償化
保育士配置の改善
育児支援金の所得制限撤廃
これらの施策は「こども未来戦略」に基づき、子育て世代の
経済的負担を軽減することを目的としています。

社会保障改革：
保険料率の引き下げ（年間6万円の軽減を目指す）
高齢者の定義見直し
全世代型社会保障への転換
社会保障制度の持続可能性を高めるため、現役世代の負担軽減と
制度の再設計が進められています。

成長戦略と科学技術投資：
科学技術予算：前年比10.2%増の5兆3497億円
日本版GPS「みちびき」衛星の拡張（7機→11機）
AI、半導体、宇宙、グリーントランスフォーメーション（GX）
への官民投資
「日本成長戦略本部」を設置し、供給力強化と未来投資を加速
させる方針です。

3. 補正予算の概要：災害対応と物価高対策
令和7年度の補正予算は、能登半島地震の復旧支援と物価高騰
への対応を中心に編成されました。

補正予算の規模と財源内訳
補正予算総額：14兆2000億円（一般会計ベース）
財源構成：
税収上振れ分：約3.5兆円
剰余金：約1.2兆円
建設国債：約4.3兆円
赤字国債：約5.2兆円

この補正予算により、令和7年度の一般会計総額は当初予算
115.5兆円に加えて、約129.7兆円に達します。

補正予算の主な内容

物価高・生活支援（約4.5兆円）：
ガソリン・電気・ガスの価格抑制策
低所得世帯への給付金
食料品価格高騰への対応
地方自治体向け交付金の増額

能登半島地震など災害復旧（約1.8兆円）：
被災地のインフラ復旧
仮設住宅・医療支援
防災・減災インフラの強化

成長投資・経済安全保障（約5.5兆円）：
半導体・AI・量子技術への研究開発支援
GX（グリーントランスフォーメーション）投資
食料・エネルギーの国内供給網強化
スタートアップ支援・人材育成

防衛・外交関連（約1.2兆円）：
サイバー・宇宙領域の防衛力強化
国際協力・ODAの拡充

補正予算の背景と狙い
高市政権は「責任ある積極財政」を掲げ、短期的な物価高対策と
中長期的な成長投資を両立させる方針を明確にしています。特に、
能登半島地震の復旧支援と、経済安全保障分野への投資が大きな
柱となっており、国民生活の安定と将来の成長基盤の構築を
同時に目指す構成です。

また、補正予算の規模は昨年度（13.9兆円）を上回り、2年連続で
10兆円超の大型補正となりました。

4. 財政の課題と展望
高市政権の予算案は、積極的な財政出動によって経済成長を促す
一方で、財政健全化への懸念も残ります。特に国債依存の構造は
変わっておらず、将来的な利払い負担の増加が予想されます。

政府は「税率を上げずに税収を増やす」好循環経済の実現を
目指していますが、これには民間投資の活性化と供給力の強化が
不可欠です。

まとめ：未来への投資か、財政の重荷か
令和7年度の予算案と補正予算は、少子化・高齢化・安全保障・
災害対応といった日本の構造的課題に真正面から取り組む内容と
なっています。

高市総理の「責任ある積極財政」は、未来への投資として評価
される一方で、財政の持続可能性という課題も突きつけられています。

今後の日本経済の行方は、この予算がどれだけ実効性を持ち、
国民生活の安定と成長を両立できるかにかかっています。

注）積極財政で、来年以降日本が発展することを切に願っています。
　　アメリカとメタンハイドレートの海洋からの採掘ができるように
　　なり、あわよくば石油や天然ガスの開発まで進めてもらいたいと
　　思っています。

マニュフェスト検証サイト（http://manifest.seesaa.net/）でも
フォローしていますので、あわせてご参照ください。
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■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
ストーブがいるようになってきましたが、皆様はいかがお過ごしで
しょうか？

この夏には野菜を庭に植えましたが、手入れをしていなかったので、
草が茫々になり、小さいスイカを１つとトマトわずかと普通の
キュウリの体をなしていない瓜が収穫できたのみでした。
多数植えたつもりのカボチャは１つも収穫できませんでした。

今週は天気も良かったので、草茫々となったものを刈り取り、ポリ袋
１０以上の草刈りをしました。

来年には今年の反省をもとに、雑草が生えないような畑にするつもりです。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年11月06日

ユタ州の教会で発見された100年前のタイムカプセルが、今は儚いジャパンタウンの記憶を呼び起こす

ユタ州の教会で発見された100年前のタイムカプセルが、今は儚い日本町の記憶を呼び起こす
築101年の日系キリスト教会（ソルトレイクシティのジャパンタウンに現存する2つの建物のうちの1つ）の長老たちは、レンガ、コンクリート、鉄筋に穴を開け、建物の ...
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2025年11月01日

ジャパンタウンを世界につくろう！Vol.406 <2025年11月1日>世界遺産（ガーナ）・食料自給率と安全保障のための提言

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□□□□■□□□□□■□□　　Vol.406    <2025年11月1日>
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□□□■□□□□□□■□□　　 ジャパンタウンを世界につくろう！
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発行しています。　

　世界中に日本人だけが住むジャパンタウンを作り、アクティブ
シニアが、世界中でショートスティができるコミュニティを実現
します。

◆◆◆　目次　◆◆◆
・世界遺産（ガーナ）について
・食料自給率と安全保障のための提言
・編集後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■　世界遺産（ガーナ）について■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
世界遺産の登録が114番目に多いガーナの世界遺産についてAIに
聞いた内容をメルマガでまとめてみたいと思います。２か所

ガーナの面積は日本の６３％くらいで、人工は１２３２万人です。

ガーナは主に「カカオ」「金」「音楽文化」で世界的に知られて
います。西アフリカ初の独立国としての歴史的意義も大きいです。

ガーナは世界第2位のカカオ生産国で、日本のチョコレート原料の
多くもガーナ産です。

古代から「黄金の国」と呼ばれ、現在も金の輸出は主要産業の
ひとつで、国旗の黄色は鉱物資源を象徴しています
ガーナ発祥の「ヒップライフ」や「ハイライフ」など、アフリカ
音楽の重要なジャンルが存在。地元のリズムや打楽器を活かした
ダンス文化も盛んです

文化遺産
１．ヴォルタ州、グレーター・アクラ州、セントラル州、
　　ウェスタン州の城塞群
ガーナ南部の海岸沿いに点在する城塞群で、15世紀から18世紀
にかけてポルトガル、オランダ、イギリスなどのヨーロッパ諸国が
建設。象牙、金、香辛料、そして奴隷の交易拠点として使用された。
正方形や長方形の要塞で、角に塔を持ち、中庭や複数階の建物が
配置されており、奴隷貿易の歴史を物語る重要な遺構であり、
アフリカとヨーロッパの接点象徴する。

２． アシャンティの伝統的建築物群
ガーナ中部のクマシ周辺にあるアシャンティ族の伝統的建築物群。
土壁と木材で作られた建物に、幾何学模様や宗教的シンボルが
描かれている。アシャンティ王国の宗教・社会構造を反映し、
民族のアイデンティティを今に伝える。一部は修復されているが、
風雨や都市化の影響で損傷も進んでいる。

Markは仕事で10年くらい前にカタール航空で南アフリカ経由で
１度アクアに行きましたが、鉄格子に囲まれた事務所に連れて
行かれて、マフィアの親分みたいなのが出て来て怪しいので、
市内見物をして帰って来たのを覚えています。

アフリカの中では治安がいいと言われていたガーナですが、
トランクの鍵が壊され、予約していたホテルが麻薬関連で
キャンセルされるなどMarkの印象は良いとは思えませんでした。

当時タクシーの運転手は中国人が作った道路と比べて日本人が
いい道路を作ったのを感謝していましたので、対日感情は
いいと思います。

Markが行ってみたいのは１の城塞群を見てみたいです。

大阪からガーナ（アクラ）への渡航には直行便がないため、
乗り継ぎ便を利用する必要があります。

1. エミレーツ航空（Emirates）
ルート：関西国際空港 → ドバイ → アクラ（コトカ国際空港）

所要時間：約20〜23時間　費用：約22〜25万円
サービス品質が高く、機内エンタメも充実。ドバイでの
乗り継ぎがスムーズ、荷物の扱いが丁寧で評判が良い

2. カタール航空（Qatar Airways）
ルート：関西国際空港 → ドーハ → アクラ

所要時間：約21〜24時間　　費用：約23〜26万円
世界的な航空会社ランキングで常に上位
ドーハ空港は乗り継ぎ設備が整っていて快適
ビジネスクラスの評価が特に高い

3. ターキッシュエアラインズ（Turkish Airlines）
ルート：関西国際空港 → イスタンブール → アクラ

所要時間：約22〜25時間　費用：約20〜24万円
ヨーロッパ系航空会社の中では価格が比較的安め
イスタンブール空港は広くて乗り継ぎに余裕あり

最近世界遺産を巡ろう！（NPO法人セカンドライフ.JP)　
http://sekai-isan-tour.seesaa.net/　に毎日世界遺産の記事を
投稿していますので、興味のある方はチェックしてみてください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■  食料自給率と安全保障のための提言　■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　
2025年、日本の農業政策は大きな岐路に立たされています。
物価高騰、国際情勢の不安定化、そして国内農業の衰退。これらの
課題に対し、政府は「おこめ券」制度や日米農産物合意など、
さまざまな対応策を打ち出しています。

しかし、根本的な解決には至っていません。以下では、日本の米政策を
軸に、食料自給率向上と農業再生のための戦略的提言を行います。

１。米の増産がなぜ必要なのか？
日本の食料自給率はカロリーベースで約38％と、先進国の中でも最低
水準です。特に飼料用穀物はほぼ輸入に依存しており、年間約1100万
トンのトウモロコシを主にアメリカから輸入しています。
これは経済的にも安全保障的にも大きなリスクです。

一方、日本の風土に最も適した作物である米は、減反政策によって
生産が抑制されてきました。しかし、米は主食用だけでなく、飼料用・
加工用・輸出用としても活用可能な多用途作物です。飼料用米を
本格的に増産すれば、トウモロコシ輸入の一部を代替でき、食料自給率
の大幅な向上が期待できます。

２． 鈴木農水相の方針転換と「おこめ券」制度
2025年秋、鈴木憲和農水相は前任の「増産ありき」方針を転換し、
「需要に応じた生産」を基本方針とすることを表明しました。背景には、
2025年産米が豊作となり、供給過剰による米価下落が懸念されたことが
あります。

鈴木氏は米価の安定と生産者の経営保護を重視し、無理な増産を避ける
姿勢を取っています。その一方で、消費者支援策として「おこめ券」
制度を導入。自治体が国の重点支援地方交付金を活用し、子育て世帯や
高齢者世帯などに米購入補助を行う仕組みです。

この制度は柔軟かつ即効性のある対策として注目されていますが、全国
一律ではなく自治体ごとの裁量に任されているため、地域格差や情報格差
が課題となっています。

３。日米農産物合意の影響
2025年7月、赤沢亮正経済再生担当大臣はアメリカとの交渉で、約1.2兆円
相当の農産物輸入に合意しました。これにはトウモロコシ、大豆、肥料、
バイオエタノール、SAF（持続可能な航空燃料）などが含まれ、米国産米の
輸入割合も75％増加する見込みです。

政府は「ミニマム・アクセス（MA）米の枠内での調整であり、輸入総量は
変わらない」と説明していますが、米国産米の流入が増えることで、
国内米の価格や需給バランスに影響が出る可能性は否定できません。

農業界からは「米価下落や国産農業への打撃が懸念される」との声も
上がっています。

４．食料自給率向上への戦略的提言

提言1：飼料用米の大規模増産による輸入代替
飼料用米の生産量を現在の約50万トンから1000万トン規模へ
拡大し、トウモロコシ輸入の代替を図る。
農家への直接支払い制度の拡充と、飼料工場での受け入れ体制の
整備を進める。
耕作放棄地や減反政策で遊休化した水田を再活用し、地域主導の
生産体制を構築する。

提言2：米の多用途化と輸出戦略の強化
主食用に加え、加工用・輸出用・バイオ燃料用・備蓄用など
多用途展開を推進。
高品質な日本米をブランド化し、アジア・欧米市場への輸出拡大
を図る。
輸出インフラ（精米・包装・物流）の整備と、輸出専用品種の
開発支援を行う。

提言3：価格安定と消費拡大策の両立
「おこめ券」制度を全国展開し、消費者支援と米消費の促進を両立。
学校給食・外食産業・加工食品への米利用を拡大し、国内需要の
底上げを図る。
備蓄米の戦略的活用により、価格の安定と需給調整を実現。

提言4：スマート農業と担い手支援の強化
ドローン、AI、IoTなどを活用したスマート農業の導入支援を拡充。
若手農業者や企業の参入を促進し、担い手不足の解消と技術革新
を両立。
地域農業の再生と雇用創出を目的とした、農業版地方創生モデル
を構築。

提言5：外交と農政の整合性確保
日米合意などの外交交渉では、国内農業への影響を最小限に抑える
戦略的交渉力を発揮。
輸入依存からの脱却を目指し、「自給できるものは自給する」
原則を明確に打ち出す。
農業政策を国家戦略として位置づけ、長期的なビジョンと予算措置を
確保する。

おわりに
米は日本の風土に最も適した作物であり、食文化・経済・外交を
支える戦略資源です。今こそ「減らす農政」から「活かす農政」へと
転換し、米を軸に据えた食料安全保障と農業再生の道を歩むべきです。

注）高市総理も以前米の増産と輸出を推奨していたと思われるのに、
政策転換したのは赤沢氏が追加で米国との１.２兆円の農産物輸入を
認めたのが原因ではないかと推察しています。

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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━───━━━━
■■■　編集後記　■■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　
朝晩寒いくらいになってきましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

高市総理大臣が外交で、トランプ大統領や東南アジア首脳、習近平に
会って卒なくこなしたようで、今の所１００点満点です。

ガソリン税の暫定税率廃止も年内に合意に至るようで、何よりです。

それでは、来週土曜日にお会いしましょう！

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2025年10月31日

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2025年10月28日

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